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フォグランプが付かない原因が解りました。


仕事終わってボディーリペア・ＴＯＳＨＩに行って
@TOSHIさんに確認したところ・・・・

『確かにバンパーを付けたがカプラーを戻した覚えが無い』
とのこと・・・

…d(ﾟ∀ﾟ*)…ｯﾃΣ(Дﾟ;/)/…ｴｴ!?


バンパーの隙間に手を突っ込んだら
カプラーが出て来ました。
ヽ(´ω｀*)ﾉ あ!!

と言うことでフォグランプのカプラーをつなぎ直しました。

ﾏﾝﾄﾞｸｾ━━━━━━('A`)━━━━━━ !!!!!

⇒整備手帳に追加しときました。

最近、気になるクルマそれは・・・
三菱ＦＴＯです


エンジンはV型6気筒2000ccのMIVEC （可変バルブタイミングエンジン）で、200psのパワーを発生！！

当時はインテＲが出る前はハンドリングｂｙベストと呼ばれたクルマです

ボクだったら足回りとマフラーそしてタコ足↓

付けて乗って見たいですね。
(´-｀).｡ｏ(妄想中)


会社にＦＴＯ乗ってる人いましたが・・・・



パイピングからじゃなくエンジンのブロック本体からオイル漏れしてました（爆）

今日、は仕事が休みだったので
１日フラ～っとドライブ

ワイドになった分タイヤが干渉しなくなり
タイヤへのダメージもなくなりました。
（段差やスロープではリップじゃなくフェンダーの方が干渉してました）

フェンダーを持ち込んだときは
『ＦＲＰだから特有のゆがみ有るからね～』
とか言われたけど、
バンパーやボンネットとのチリもシッカリとあってます。

安いコピーもんとかは取り付けの穴が開いてなかったり
モノ自体がゆがみまくりで大変だと言ってました。

気になっていた色合わせも気になりません。


あと・・・・

ワイドになった分も少しタイヤだしたいなぁ
スペーサーで調整か？

フロントフェンダーのボリュームが増した分
リアフェンダーがちと淋しいなぁ・・・

昨日、この前届いたＦＲＰフェンダーに色塗ってもらうために
仕事前にボディーリペア・ＴＯＳＨＩへクルマをもっていきました。
(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

そんで今回の代車はミニカ・ミラノです。

これは当時、軽最速のミニカ・ダンガンのターボ無しモデル
外装はボンネットのインタークーラーダクト以外はダンガンと同じ

エンジンはレビンとフェラーリと同じ５バルブＤＯＨＣエンジン！
(＇ｰ＇) ﾌﾌﾌッ

５ＭＴでビュンビュン走ります。


個人的にこの手のクルマ大好きです。
ヽ(=´▽`=)ﾉ

今日はまたもや本庄サーキットに行ってきました。

【フリースタイルＧＰ＆タイムアタックＧＰ 】

年数回のＧＰですが今回は日程が急に変わったためか
台数が少なかったです。

ボクはクソ暑いので午前の数時間で帰りました。


年末のＧＰフェスティバルには
スぺシャルゲストで【のむけん】が来るそうです。
去年はドリキン土屋さん・ワクワク風間さんがゲストできました。