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フロントタイヤを２２５/45-18から２２５/４０-１８にしたら
今まで走っててバンプ時インナーフェンダーに当たってましたが
まったく当たらなくなりました。

普通のクルマの様に静かに快適に走ります。

なんか昨日の夜あたりからアイドリングの回転数が低い

水温も上がってないのに５００RPMちょい下くらい。
ガソリン少ないから勝手に低燃費モードに入ったのかな？

パワステのオイル交換しました。
作業は簡単抜いて入れるだけ。
あとはエンジンかけて循環させるだけ
（ハンドル左右に切ればなおよし）

チェイサーはこれを２回やりました。

２回で結構きれいになったのであまりをカローラに・・・

カローラは抜いたオイルがチェイサーの１回目より汚かった！！
Σ(ﾟДﾟ)

気づいたこと・・・
パワステのオイルタンクってカローラの方が金属製でカッコイイ
（チェイサーは半透明の樹脂製）
フタを開けて中見るとカローラの方が激しく循環しているみたいでした。
ＦＦだからかな？

交換したオイルを色で例えると・・・
チェイサー１回目・・・コーラ
チェイサー２回目・・・ファンタグレープ
カローラ１っ回目・・・アイスコーヒー（ミルク無し）

天気もイイので久々にエンジンオイルを交換しました。
作業はいつもどうりボディリペアToshiさんちの場所を借りて作業。

本当はフィルターも交換するつもりでだったけど
あまりに暑いので今回はパス
(ヾﾉ´д｀)㍉㍉…

その分しっかり古いオイルを抜きました。
ヽ( ´ー)ﾉ ｽｯｷﾘ

今日は久々にギアオイルを交換しました。

作業はコクピットTｆｏｕｒさんにて

オイルはTOP1ってやつになりました。
前回と同じトラストにするつもりが量が半端になるってことで
どうするってことになりNUTECニューテックを勧められたけど
なるべく安くっていったらTOP1になりました。

どうやらアメリカのメーカーらしいです。

相性悪いのか？なんとなく２→３の入りが悪いような気が・・・
しばらく様子見ます。