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今日はチェイサーのＭＴとデフのオイルを交換しました。

ＭＴとデフの交換はリフトが無いと大変だし
オイルの量も半端なためお店でやってもらいました。

大型カー用品だと作業を断られるクルマなので
今回は比較的入りやすいお店のコクピットＴfourさんにお願いしました。
レース経験も豊富なコクピット館林グループなので作業も安心して任せられます。

でも

履いてるタイヤは４輪ともダンロップで
ボクの着ているＴシャツは赤でＡＤＶＡＮの文字
行ったお店がＢＳ系のコクピット
( ￣m￣)ﾌﾟｯ

朝起きたら喉がイタイ
どうやら風邪をひいたみたいです
(>_<)

オークションで終了時間まで３日あったので仮で入札しておき様子を見ようと思ったら・・・・


一気に希望落札価格で入札され終了してしまいました。
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

出品者は違うけど、週一ペースで同じものが出品されているようなので
もう少し様子をみよう・・・

すき家の新メニュー『メガ牛丼』
ゴハンは大盛で肉は３倍い
スゲー

ちなみにボクは牛あいがけカレーセット(ミニ)を食べました。

今日の東京モーターショーのプレスデーで正式発表にされましたね

GT-RのHPにも詳細がだいぶアップされてます。







エンジン
・冷却性能と燃費を高めるプラズマコーティングボア（ライナーレス化）
　（オーバーホールやボアアップ不可？）

駆動伝達装置
・トランスミッションと一体型の日産独自の世界初「独立型ﾄﾗﾝｽアクスル４WD」
　（トランクアクスルだからエンジン⇒プロペラシャフト⇒ミッション⇒んっで四駆だからまたシャフトで前輪へ？）

トランスミッション
・VDC-Rとの協調制御による、ヒルスタートアシストで、登坂路でも制動力を維持し、坂道発進を容易にしました
（最近流行の【ヒルスタートアシスト】運転初心者向けの装備？）

ホイール&タイヤ
・ブリヂストン社が高性能な窒素ガス封入の大容量ランフラットタイヤRE070Aを開発。
255/40R20（前）285/35R20（後）
・ダンロップ社が高性能な窒素ガス封入の大容量ランフラットタイヤを開発。
　255/40R20（前）、285/35R20（後） 　　　　　　
（２社から選べるの？四駆なのに前後のタイヤサイズが違うのか？）

サスペンション
・四輪に独立したサスペンションと、Normal/Sport （ダンピングを自動制御する）, Comfort（最高の乗り心地にする）, and Rモード（コーナリング時の減衰率を最大にする）、という３つのドライバー選択モードを備えたBilstein社のダンプトロニックシステム
（足回り交換不可？）

今度のGT-Rは購買層がガラリと変わりそうですね
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ