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ぎっくり腰になったわけですが、案外軽症で翌日には仕事復帰できました。
もちろん極力物は持たないように心掛けました。

そんなぎっくり腰３日の容態は…
痛み止めの効果もあって１８インチのホイールを４本交換したあと位の感じです。
なんだそりゃ

同い年の同僚が結石になりそして自分がぎっくり腰に…
３０過ぎると色々とポンコツになってきます。

そう考えると、なでしこジャパンの澤穂稀は頑張ってねぇ

どうも。
本日よりギックリ腰初めました。

仕事に行く前にシャワー浴びてて前かがみになってふくらはぎにあたりを洗おうとしたら・・・

ビキーンと背骨がズレたような感覚が！！

と大して痛くなかったからすぐ仕事にいきました。

そしたら上手く歩けない。

物が持てない拾えない屈めない。

ゆっくり歩くくらいしかできない。

とりあえず帰って病院行きました。

レントゲン撮ってもらって骨には異常なし

やはり腰椎ねん挫/ギックリ腰だそうです。

そんなわけで今はホンダのアシモ見たいな歩き方で生活してます。

自動車情報誌にはホンダのビート復活てだいぶ前からウワサだけ載ってたけど
Ｙａｈｏｏのトピックスにホンダの常務のコメントで
「郊外では、手軽でスポーティーな車に乗りたいという若者ユーザーの需要は当然ある」
載ってたってことは確実か？

ビートの後継車は軽の排気量にこだわらないらしいのでホンダで小排気量と言えば
ＦＩＴ系のエンジンをミッドに搭載かな？（ハイブリットもあるし）

実際フタを開けてみたら超軽量の車体にバイクのＣＢＲ１０００ＲＲのエンジン搭載の
過激なマシンが出てきたりして！？
たとえばラディカルみたいなこんなヤツ↓

ってここまで過激マシンは無理か

今度フェラーリはＦＦ
ＦＦってフェラーリ・フォーのことらしい
フェラーリ初の四輪駆動
フロントエンジンでトランスアクセルでミッションはリアにあり
フロントの駆動はＧＴ－Ｒみたいにプロペラシャフトでもう一回持ってくるのでなく

エンジンのフロント側にももうひとつフロント駆動用のトランスミッションを搭載

フェラーリオーナーたちが四駆を必要としてたのかは微妙ですが
クランクの両端から駆動用出力を得るスゴイ発想です。

ちなみにフォ－っと言っても
こっちのフォーとは関係ないらしい

全盛期のＨＧは衣装は地味だけどキレが断トツにイイですね