Sutetekoのブログ一覧

今日は市内からずっと圧雪路と凍結路が半々ぐらいでした。
交差点付近は完全にアイスバーンで、交差点を直進する時もお尻を振りながら通過する始末。

さすがにちょっとやばいかな？と思ったので峠の前で一旦道を譲ってから行きましたが、凍結した峠も（今日は）難なくクリアしました。やはり橋の上などはテカテカに凍結してるので怪しい挙動をします。

けど前の車のペースが遅かったり途中で登れずに停車してしまった車など居て、こっちもストップする羽目になったら登れなくなるだろうなぁという印象です。
上り坂では止まらない様心がけます。

それと、あり得ないようなちょっとした段差が登れない時があります。駐車場に出たり入ったりする時とか。タイヤが空回りしちゃって…。
そんな時は一旦後ろに下がって勢いをつけて出るなどちょっとした努力が必要です。こういうところの弱さは4WDでは無かったです。

そういや雪道の発進の仕方で一つ思いついたのは、130はクリープ現象が、ウィッシュに比べてかなり力強いんですよね（3リッターだから？）
かなり急な角度でもブレーキを離せばぐいぐい登ります（クリープ現象だけで）。
ウィッシュなんて同じATなのに上り坂でブレーキ離したら普通に後ろに下がりますよ。不思議ですね。

これをうまく利用すれば停車時からの発進もスムーズなんですね。下手にアクセルをふかすとタイヤが回ってしまうので。
まぁ、常識かも知れませんでしたがウィッシュだと実践できなかったことだったので…。


そういやいつもいつも注目タグというのを見ると必ず「BMW」が入ってる気がするんですが、そんなにBMWに関するブログ書いてる人がいるんでしょうか？（しかも毎日）
他にも注目の車とか、オーナー人口多い車とか居ると思うんですが…

というわけで自分もみんからタグというのを使ってみます（笑）

今朝は結構青空だったのに、会社が終ると…ぐはッッ！
マイ130くんが雪にうまっている…




ヘッドライトも凍りついてガチガチに…（写真じゃわかりづらいですが）




扉が凍りついて開かない…エンジンかけるのも一苦労。

でもかかってしまえば暖まるのは早いんだよね！
雪をどかしたら発進…車高が低くてお腹に雪があたる…純正でこの車高だもんなぁ～。なんだか切なくなってきます。


道路にでればこっちのもの
DTC効きまくりで無理やり発進！
吹雪で前がミエネェ～～～！！そんな時は！
先日取り付けたイエローフォグの出番です。
う～んスバラスィ視界…
あまりに吹雪がひどいのでリヤフォグも点灯。
BMWは標準でリヤフォグがついてるのが良い良い。

前の車がノロノロ～～だったのでマッタリと安全に峠を越え
市内に戻るも、市内も大雪
うひょ～！信号待ち交差点、曲がり角でお尻振りまくり！！

でも雪道のFRたのすぃ～なぁ～
BMWの雪上性能に感動しながらノリノリでドライブ（もちろん油断はしてません）
ほ～んとこれだけ周りが悪戦苦闘してる雪道でも難なく走れると運転うまくなったような気にさえなっちゃいます

と自宅までノントラブルできたものの、自宅車庫で雪が深すぎて車が登らない！
う～ん、Mスポーツの低い車高がネックのようですねぇ～
この感じじゃぁ、亀の子になるのも時間の問題かな！
注意しよう…


明日も積もってるだろうから6時起きだ～
けど運転楽しみだ～～～！

130iに乗りはじめて結構経ちましたね。昨日からぼちぼちパーツレビューも更新しております。
そんな事もあってか昨日はめでたく、日別のPVが初めて1000を越えました。
これも日ごろお世話になっているに皆様のお陰です。ありがとうございます。

さて、連休も2日目に突入で、今日はDen-Oさん、FLY-BACKさんとランチオフをしてきました…と同時に130i初同乗会でした。
Wishに比べて格段に狭いので、お二人を乗せたらさぞ窮屈かと思ったら、FLY-BACKさんは後席にも関わらず余裕のご様子。
あんな小さい開口部なのに乗り降りも私なんかより早かったりして。体が柔らかい？（笑）

ランチは久々の金丸食堂さんへ。塩ラーメン絶品です。
ほんとに今まで食べたどんな店より美味いと思う。
地元の方今度一緒に行きましょう！

お二人とお別れした後は、福島西インターから高速に乗りStudie仙台へ。
なぜ福島西インターからかというと、降りるICが仙台の泉インターなんですが、そこから乗るとETC割引の100Km圏内なんですね。
休日昼間割引適用で泉インターまで\1250なり。安ッ！

そういえば一般的な乗用車であれば高速で燃費が多少良いのは当たり前なんですが、130iに関しては高速道での燃費の伸びが異常です。
一般道では7～9Km/Lなんですが、高速道では何と12～14Km/Lでどういう訳か全然違います。
試せませんが、恐らくドイツ車の一番燃費効率が良い速度域は日本の法定速度で収まらないでしょう。

さっきお話に出たDen-Oさんのお宅なんかたまに遊びに行く時は、高速IC一個分なのでETC割引で\150です。一時期のレギュラー代より安いのです。

高速乗っても一般道通っても、距離はさほど変わりないので
燃費、時間、信号などによるストレスを考えれば高速乗ったほうが得なんじゃないでしょうか？

話は戻りましてStudie仙台さんに到着。
今日は日曜ということでお客さんも多く、店は混雑しておりました。

以前取り付けをして頂いてから調子が悪かったイカリングLEDを新品に換えてもらったのと、
注文していたフォグランプのバルブをPIAAのプラズマイオンイエローに交換していただきました。

このバルブはハロゲンでお安いにも関わらず大変明るく良いバルブだと思いました。
試しに夜走ってみたところ、見やすいこと見やすいこと…
黄色いバルブというのは好みが分かれると思いますが、私は霧や地吹雪などの多いところを通勤するので必須ですね。
点灯したところを見てもう～ん、かっこいいです！
気に入ってしまいました。

ウィッシュではライトまわりは手を加えなかったんですが、
視認性がよくなったり綺麗に光らせることで夜のドライブもこんなに楽しみになるとは思いませんでした。
将来（いつになるやら）HIDももっと明るくしてみようかな。

イカリングも調子よくなり満足！

そんなこんなで帰りも途中のPAに寄って食べ歩きしながら気ままに帰宅。もちろんETC割引を利用して。
結構長い距離乗ったのに全然疲れません。それどころかまたドライブ行きたくなったので今から行って来ます…では！（←馬鹿）

出会いがあれば別れがある…
明日はいよいよウィッシュとお別れです


長く乗ろうと思って買った車でしたが、購入して間もない頃から内装のデザインやエンジンパワーに対する不満、シートで腰痛…etcが出てしまい、結果、色々な車を物色し始め…BMWに出会ってしまい、車検を前にして突然の別れとなりました


私の人生としての2年8ヶ月はあっという間でしたが、ウィッシュと過ごした2年8ヶ月の思い出を振り返ると本当に色々な事が凝縮されていて思い出され、いつも一緒だったんだなあという印象です


本当に大事に乗りました。内外装今でもかなり綺麗だと思っています。メンテナンスもこまめにしていました。ボディコーティングもしたばかりでした…
何より大きなトラブルもなく、この日を迎える事ができました


そしていよいよ、今日最後のオイル交換と洗車をしました
先日、最後となるボディのメンテナンスもkazu1214さんにお願いしました
次のオーナーさんに気持ちよく乗って頂きたいので、私のできる限りベストな状態にしたつもりです


雨の中、洗車が終るといつの間にか雪になっていました
これが最後の雄姿となります








東海地方の買取店にもらわれていくので、もう２度と会うことはないでしょう
次のオーナーの元でも元気で頑張って欲しいと思っています



断腸の思いです…

BMWのある生活にも慣れてきました。
最初はあまりに夢のクルマすぎて、自分で買ったにも関わらず、愛車になったんだという実感が持てず数日過ごしました。

試乗した時や買ったばかりでは気づかなかった事も、毎日乗るごとに新しい発見が必ずあります。

日本の法定速度を走るために造られた車じゃないので
エンジンの性能やブレーキの性能が良いのは当然で、この辺はBMWに乗ってない人でも何となく分かることです。


毎日乗って変わったことは、ヘルニアの腰痛が消えた事です。
私は去年の10月終わりごろ椎間板ヘルニア（軽度）を発症しまして
コルセット着用と痛み止めの服用をしていました。
原因は医者も分からないし自分にも心当たりはなかったのですが、車に乗ってる時や前屈みの姿勢、重いものを持った時などに腰の痛みを感じるようでした。

ところが130iに乗るようになってからというもの、痛みが本当になくなりました。
改めてWishのシートに座ってみたところ、どんな位置で調整しようとしてもハンドルとシートのしっくりくる位置がなく、やむなくかなり窮屈な姿勢で運転していたことが明らかになりました。

ヘルニアの原因は恐らく、大好きなドライブだったのです。

130iは、乗り降りの際シート位置が低いため面倒に感じるも、座ってしまえばハンドルとペダルの位置関係やハンドルの高さ等どれをとってもしっくり来るもので非常に座りやすいんです。
その上ホールド性が高く、身体がしっかりと固定されて、
長距離や、渋滞など身体に負担のかかる運転をしても疲れにくいです。

ワインディングを通る時やスポーツ走行の時などはサイドサポートの強さの調整もできます。
余談ですがご飯を食べてお腹いっぱいになった後とかは、強すぎるシートサイドのサポートは苦しいので、この調整機能は非常に嬉しいです。


今日はこれまで。