こーへー＠かぷちのブログ一覧

私のかぷちのエンブレムは、「no-」の「-」が折れているので、新しいのが欲しいなーと思っていました。

このエンブレムはオークションでもなかなか見つからないため、思い切って新品を注文してみました♪



きれいだー♪

裏面にはちゃんと両面テープが付いているので、このまま貼れそうですね～



実は、この部品の到着にはちょっと一悶着ありまして・・・

注文していた部品の入荷が遅れて13日までに届かないことが分かったため、先週の出張があるので昨日21日の配達を希望していました。
先方からはその旨了解したとのメール。

15日に「21日着で出しましたー！」のメール
↓
16，17，18日分の宅配の不在通知
↓
19日に「宅配業者から配達できないって言われたんですが！」のメール


何このコント･･･

と思いつつ、


『先にご連絡したとおり、本日まで不在としておりました。
21日配達希望の連絡をさせていただき、そのように発送いただいたとのメールをいただいております。
しかしながら不在通知が入っておりましたので、明日の配達希望で宅配業者へ連絡しました。
ご心配をおかけしました。』

とメールを返したところ

『ご連絡ありがとうございます。
商品が無事到着し、安心いたしました。
とても、気持ちよくお取引出来ましたので、大変嬉しく思います。
次回も、機会ありましたら、ぜひ宜しくお願い致します』




こっちは全然気持ちよくない！

何が気持ちよくないって、届いた包みには日時指定は全く無し。

こういうずさんな対応って腹立つ。

自分が悪いと気づいてないのか、もう客を金蔓としか思っていないのか
こういう対応をしても何とも思わないような営業ロボットになってるんだろうなー


人と人とのつながりで商売は成り立っているのだから、こうはなりたくない。
常に反面教師として学ばせてもらっています。

とりあえず今回は無事に！

また来週も行くことになりそうですが・・・ｗ

1年半前より、開発がだいぶ進んでいて、以前は土を掘り返していた2車線道路がきれいに(と言うと語弊がありますが)4車線になっていました。

その他、高層のマンションの建設が進んでいて、前回工事中だったマンションは完成し、新たに数棟が着工されていました。

まぁ、建てているんだか壊しているんだか分からない状態のものがほとんどでしたが･･･ｗ


車に乗っているときの写真はほぼブレブレなので、見れるとすればホテルからのこの写真くらい・・・


山が無く、遠くまで地平線が見渡せる広大な大地。
しかし土埃で遠くはかすんで見えます。
まぁ東京もビルで遠くが見えないだけで、空気の汚さで言えば同レベルだと思いますが。

インドの車は、車高がひたすら高いです。
同じスズキのスイフトでも、タイヤとホイールの間にはこぶしが一つ余裕で入ります。
舗装されてない道はもちろん、穴の開いたアスファルトも多いので、それくらい無いとバンパーが粉々になりますｗ

また、インドではなぜか車のシートにカバーをかけます。
それも本格的に専用設計された合皮カバーを。
新車発売とほぼ同時にオプションとして販売されるらしいです。
何故つけるのかは不明･･･布のシートは砂埃とかで汚れるからでしょうか。

また、車を追い越すとき、後ろからクラクションを鳴らします。
バスやトラックの後ろには、「Blow Horn」などの文字が書いてあります。
要するに「クラクションを鳴らせ」とわざわざ書いているわけです。
そもそもサイドミラーがない車もあります。
わざわざ外して取り付け部の隠しで純正っぽいカバーをつけていたり、ミラーをたたんだまま走っていたり･･･。
横に出る前に鳴らしてアピールしないと、簡単にぶつけられます。
他にも、脇から出てくるバイクや歩行者にもバシバシクラクションを鳴らします。
インドで売る車ではクラクションが壊れたというクレームが来るほど。日本ではほぼ聞かないですね。
そのため、インドの販売車では耐久テストの回数が引き上げられているとか。


そんなこんなで、各国で車事情が違うのは面白いですね。

ちなみに、インドのシェアNo1はマルチスズキ。インドではマルチと呼ばれています。
日本では見ない車種も多く、スイフトのノッチバックまであります。ひたすらにかっこ悪いですが･･･ｗ
今までのアルトは普通車(1000CC)に拡張されて売られていますが、新型アルトがどうアレンジされるのかちょっと楽しみです♪

水曜日に会社に来ていました。

ロードスターとCX-5のみ。

どちらも今気になる車～

ファミリーカーならCX-5がいいなぁ、と。

ロードスターは初実車確認でしたが、これはなかなか。実物の方がかっこいいですね。

Aピラーの傾き具合が気になりました。
加えて純正シートの低さ。
乗り込みにくさはカプチ以上だと思います。

ルーフはワンタッチ。
手動ですが、非常に簡単に開け閉めできるので、よく考えられているなぁと思います。

アクセルペダルがオルガンタイプ。
後輩はそこが気になるとのこと・・・ヒール＆トウができないとか。
私はそんなドラテク無いので気になりませんでした(ﾟ∀ﾟ@)



さすがにオープンカー2台はどうかと思うのでスルーですが
確実に欲しい車候補の1台ですね～

いつ試乗行こうかなぁ～



一方のスバル。

今日来ていたのですが、XVとアウトバックとフォレスタと・・・あと何があったかな。
いっぱい来てましたが、何度も見た車な上に、全部白。特に見るもの無し。
せめてXVはオレンジか緑でしょ！
誰も寄り付いてなかったですね～。
どうせならスバルブルーのWRX STI持ってくれば良かったのに。

スバル車は好きですけどね！


また日曜日からインド行ってきます。
今度こそお腹を無事に帰してやるんだ・・・！

写真があれば良いのですが、普段撮らないので、文字ばかりです。
こういうとき、自分はブログ書くのに向いていないんだなぁと思います。


ジムカーナで使用したグローブが、数年前に買ったバイク用のグローブだったのですが
どうやらそれのゴムの部分がぼろぼろと崩れて、車内に撒き散らされていたようです。

シートとお尻に挟まれて、自慢の白いシートに黒い斑点や線が･･･orz

幸いにも、皮用のクリーナーで落ちたので、良かったです。
(クリーナーについてはこちら参照)


また、オイル交換も行いました。
いつものようにMobil1 10W-30です。

一応、全合成油ということで選んでいます。
価格もリーズナブルなので、普段走りには十分かと思います。

でもこれからスポーツ走行をするなら、考えたほうがいいのかな。


いつも黄色帽子にお願いしているのですが、今日はアンダーボディの錆対策の施工がサービスキャンペーン中とのこと。
普段10,000円が4,000円･･･ピットマンのお兄さんが爽やかだったのでお願いすることに←

塩カル防錆剤。

凍結防止剤の塩化カルシウムと、潮風の塩化カリウムの置換反応により何とやら・・・
化学は苦手な私にとっては難しい言葉。というかわざと分かりにくく書いてる気がする。

でも、成分を見る感じ、結局酸基と塩素を反応させて、鉄との反応を防ぐもの、なのかな？
上から吹き付けるだけ、乾燥も速く、すぐに効果がでるらしいので、別に悪いものでは無さそう。
ただ、一時凌ぎのものでしょう。
公式HPにも、効果は「半年～1年」と書いてあるし。
海沿いに住む私にとっては、少しでも潮被害が防げれば儲けものです。
ただ、1万円も出してやるものじゃないかな～

今回も疲れましたー

インド人を相手にすると疲れます・・・。

「後で、後で」の繰り返し。
話が二転三転。

結論と、それに向かうまでの過程と労力が見合いません。

まぁでもやるしかないんですけどねー


今週末はまたバンパーかな。
そろそろ仕上げないと・・・