ヤマハ純正 他車種加工流用　フロントディスクローター  

オークションでTZMフロントディスク(表記)のものとして購入しました

いざ交換しようと作業開始したらローターボルト穴径が合わず作業中止、TZMは穴径10ｍｍ、このディスクは8ｍｍで多分TZR等のリアディスクっぽい

TZMはローターの厚み分10ｍｍ穴径でネジ山は8ｍｍと段々となったボルトを使っています

じゃぁ普通に8ｍｍのボルトでとめればいいじゃんと思いますよね、でもこれがローターとフォークのアウターの隙間が数ミリしかなく、市販の一般ボルトだと当たるんですよ、低頭ボルトでないとダメ本当狭すぎ、それに強度面からもローターの厚み分はフラットのネジ山切ってないのがやっぱりイイとこだわり

そうすると希望のボルトは、アマゾン・MonotaROで探したら1・2種類しかなくしかもかなりお高いイヤだ

ってことでミスらなければ一番スムーズな穴径拡張加工することを選びました、固定するものが無い自分は心配だったので赤ドラさんにお願いして卓上ドリルで加工、こういうものだから結構固くて時間掛かるかなと思いましたが刃がそれなりならスンスンスンスンと案外あっさり

TZM純正は10ｍｍだけど実際は10.5ｍｍと少し大きめの穴が開いてますが、今回ぴっちり10ｍｍで開けたので純正より精度よくカッチリとめる事ができました　感謝感謝

センターハブ？径は一緒です


長くなりましたが、純正廃盤・程度の良い中古も中々出てこないので、割りと数もあって消耗がそこまで激しくないイメージのリアディスク、加工設備がある方でしたら条件次第でありかもです

ブレンボ４ポットと大き目のブレーキで使っています、今のところ問題ありません


追記します
自分みたいにオークション等で現物を見れない状態で購入の場合、TZM用かTZR用か分からない時は質問等で寸法聞ければいいですが、画像のみで判断だったらディスクにいっぱい開いてる穴(ドリル穴)が7ｍｍ位なので、ローターボルト穴とパッと見同じくらいに見えればTZR等用、一回り違えばTZM用です、8ｍｍと10ｍｍの穴は結構違いますよ　TZM用の画像追記します、画像１のものは加工前なので見比べてみてください