Dぷろ走行会（ジムカーナ）2018

％タイトル％のDぷろ走行会（ジムカーナ）行ってきました。

計測器付き走り放題＋本番4本＋景品くじ引き付きというユルい走行会。

懸念されてた台風も夜のうちに通過してくれて、薄曇りの過ごしやすいコンディションで絶好のジムカーナ日和。

今回は私がコース作成。











いやーコース作成すると完熟歩行ほどほどでいいから楽だわｗｗｗｗｗ




今回リアホイールを競技使用のZC32Sに習ってグリップ減る方向に仕様変更したんだけど、これがかなりいい感じ。

コーナーの立ち上がりでアクセル入れるとリアが微妙に回りこんでくれるもんで、より早くアクセル踏めるのに狙ったラインに乗せやすい。

サイドターンも今までより回し易くなったので、多少進入作り損ねてもサイド引き量調整してリカバリーがしやすくなった。

というわけで本番4本の比較動画がこちら。




1,2本目(11時ごろ走行)はリアの空気圧すこし低すぎたせいか、ちょっとアンダー気味で全体的に遅い。3,4本目(15時ごろ走行)はリア空気圧上げてほぼ思った通りにライン取りできた。

どこで差がでたか見てみると、25秒付近のスラローム終わりP10から奥のP11回るところがコンパクトに回れてるかどうか。
1,3本目はコンパクトに回れてるので、P11後の左回り外周も距離稼ぎつつ加速出来てる感じ。

それと、そのあとの終盤セクションに入るP6の寄せ具合。
3本目は綺麗に寄せれてるけど、それ以外はちょっとオーバーラン気味でロスってる。

ここは結果的に差がでてないんだけど最後の360ターン。
1本目は若干外から入ったおかげか、サイド引いてからほぼ無調整で回り切ってる。1本目以外は近いところから入ったせいか、最後リアがパイロン巻き込みそうになったので、サイド引き足してリアを逃がしてパイロンタッチを避けたものの、リア振りすぎて立ち上がり失速気味。
とはいえ、1本目も立ち上がりラインが外目なので、1本目とそれ以外の中間ぐらいで進入してパイロン近いところから立ががれるといいのかな？
旋回速度と半径はリア空気圧上げた3,4本目が速いかな？

そういや、4本目のスラロームで思いっきりパイロン踏んでるけど(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!ｗ

そして、結果は優勝（練習含めたベストタイムも本番3本目）。
360ターンなかったらやばかったｗ


さて、来週もまたジムカーナ。
奥伊吹でレッスン受けてきます。


おまけ。

ベストの三本目の特盛車載動画ですｗ