ナッチ@GGAのブログ一覧

何て言うか･･･
どうしてメーカーのブレーキはしょぼいんでしょう？？？
高性能タイヤだ！高性能キャリパーだ！って言う前に、パッド・ローター・ラインを何とかしてください。
車体価格に反映させないために、取り替えるの前提でしょぼいのかな？

以上、酔っ払いじじぃの戯言でした。

先日のTC1000走行でフニャフニャになってしまったブレーキフルードを交換しました。
これに関してはインプレッサと特に変わりないので、サクサクっと終了。
で、せっかくタイヤを外したので、ローテーションっす。
まだ3000kmしか走ってないのに前後でかなり減りの差があります。
さすが070っす。
まぁ、期待はしていませんでしたが、やはりもって1年っすね。
070を街履きにするとして、運動用が欲しいなぁ。

ついでにホイールにガラスコートしてみました。
気休めですけどね。

良く冷えるヤツ導入です。
ついでにアレも導入っす。
まだ写真撮ってないので、詳細は後日。

先日届いたブレーキパッドの交換をしました。
インプでは何度も経験しているパッド交換でしたので、ある程度の情報収集後作業開始っす。
1時間もあれば終わるだろうと思ってたんですが、はまってしまいました。
基本的な構造はメーカーが違っても一緒なんでしょうけど、ピンの抜き方やピストンの戻し方など微妙に違うんですよね。
それに気付けばなんて事はないんですが･･･

タイヤを外したついでにサスの構造など眺めて見ました。
これがまた複雑です。
リアのダブルウィッシュボーンはもちろんの事、フロントストラットの上部がどこにあるのかも分かりません。
あと当たり前なんですが、リアにドラシャがない事や、リアブレーキのプアさにびっくり。

一から勉強し直しですね。。。

発注していたブツが届きやしたぜ。
とりあえず25日に向けての必要最低限の準備っす。
次の休みに取り付けます。
久々のDIY、楽しみ～