赤幌車ｙのブログ一覧

ＴＥ３７も良いけれど、何となく純正車高には…と。
そうなるとやっぱ純正ですよ、拘りの７本スポーク。
センターキャップのユーノスマークもカラードだし☆

嫌味もないし、しれ～っと乗るには最高☆

みん友のたけさんからの頂き物です、あざ～す！！
って、換えてから１週間後にうｐしてみました(爆)

写真は今朝、某有名桜の名所で。

タイプ・モアイ(ぷぷぷ笑)

モアイ柄をあしらってみました(笑)

以前着けていた黄ばみ電球が切れて、らしくない白電球で暫く悶々(面倒いだけ…苦笑)としておりましたが、平日ツーリングの際立ち寄ったジョイフルＡＫで￥９８０に釣られてレミックスと言うメーカーの２５００Ｋ電球を購入。

今日は明るい内に帰ってきてやる気の神様がご光臨(爆)
やっちまえば１５分も掛からないんですけどね(苦笑)
ついでにライトカバーの黒いプラチック(関西風)部が汚かったのでたまたま脇に置いてあったアーマオイルで黒くつやッ艶にエロ光りさせときました。

まずまずの黄ばみ具合。
その内泥沼車好きさんご愛用、ＦＥＴのバリ黄色電球にしたいっす。
あれは超黄色で最高なんだよなぁ…

土曜の支笏湖線オフで眩い火花を散らしながら逝ったフロントブレーキパッド。
日曜は休みでしたが車には乗らず、今日の午前中に早速パッド発注。
もう冬なのでノーマルパッドで。
マツダ純正部品ではないので細かい金具は付いて来ませんが、激安で午後には納品♪
ま、モノは純正採用されている住友製なんで安心の品質☆

仕事が終わってから早速交換。
ロードスターの場合、１７ｍｍのメガネ、ピストンを押し戻す特殊工具が有ればＯＫ。
サクっとキャリパーを外して新品パッドに入れ替えます。
外したパッドは…パッド材がところどころこびり付いている様な有様のメタルパッド状態。(汗)
ローターに傷は入っていないか調べると…パッドが無くなってすぐにブレーキペダルを踏むのを最小限に留めた為、むしろ軽く研磨された状態に♪
レコード盤どころか綺麗にツルッツル☆
クラックも有りませんでした、ふぃぃ…。

ピストンを押し戻してキャリパーを組み付ける前にスライドピンとスライドボルトをきれいにした後、グリスアップ。
錆が出ていたり、古いグリスが固着している箇所があったのでワイヤーブラシで綺麗にしたりもしましたよ☆

んで、またサックリと組み付け終了。
ちょっとペダルタッチがフワってるかなぁ…
でも許容範囲☆

走り出せばグリスアップしたせいか、キャリパーの動きが良くなって引きずり感が無くなりました。
当然ゴリゴリ音も消え、家に着く頃には軽くパッドとローターのアタリが付き始めたのか、ペダルタッチも良くなってきました♪
ふぅ、良かった良かった♪

これでいつでもオフれますよ！？(爆)

オートバックスセコハン札幌南店にて購入。
定価９３００円が１２００円で（爆）
純正より安いなら、箱に写ってるおじさんの髪型が胡散臭くても買い、と。（微笑）
装着前は漢のフィルターレスエアクリボックスのみ仕様でしたが、装着後もふん詰まり感は皆無でイイ感じ。
ちなみにスポンジフィルターは洗って再利用可なのもグッドです♪
フィルターに塗布するオイルも付いてきます。
が、更にＲ５Ｔ２デミオ乗りのＳ君にモンスタースポーツのフィルターメンテナンスオイル恵んで頂きました、多謝☆