赤幌車ｙのブログ一覧

周りから荒い鼻息も聞こえてきますが。

アップデート無しなアテクシ。

６･１２に向けての準備！

…
…ガソリン満タン！ココロも満タン！
以上！
…

ロドスタと高機動演習出来る機会なんてあんま無いから、勉強させてもらいます。

参加者の皆様の胸、お借りします。

あ、胸は
大きさ≦感度（＜じゃないのは両立と言う奇跡も有るという意味でw）
だと思います（男性のは対象外w）。


当日は無事帰宅出来た皆さんが勝ち組だと思うんだ！

楽しもうず！

当日、苔むした様な色のロドの脇で恥ずかしい声を出しながらストレッチしてる変な人を見たら…。

見なかった事にして下ちいw。

確かにそれなりにフルブレーキをしたけど、まさかの名寄市内でブレーキパッド終了のゴグゴゴゴ音とジャダーがガガガガガ…。

予備のパッドや工具は積んであるので、まさかの道の駅で整備（笑）。

工具や消耗品予備、デカケルトキハワスレズニ(昭和

つか何故名寄w

正解は岩尾内湖行こうとして士別市内で曲がり忘れて名寄までたどり着いた、DEATH。

今年に入ってホイールはレイズTE37→ワタナベマグネシウム→エンケイRP-F1、タイヤは横浜08ネオバに石橋ポテンザRE01にRE01Rと来てRE11と激しく着せ替えて遊んでます～。

写真は上からポテンザRE01、RE01R、RE11、そして使い切ったネオバAD08。
ネオバは最後まで美味しく頂けました(当然乾燥時のみw)。

使い切ったネオバと新品RE11を持ち比べると、ネオバは非常に軽い。
これは幅200ミリ外径590ミリ位の厚さ8ミリのゴムが擦り減った分の重さの違いなのかな?

多分、新品比べてもネオバのが軽そう。
サイドウォールはネオバは軟らかく、RE11はホイールに組み込むのが面倒い位、かなり硬い。
メーカーの考え方の違いが面白いですね。

ホイールはマグナベが圧倒的に軽いかと思いきや、TE37のが軽いという誤算w。
15インチのRPF-1も14インチの37やマグナベ並に軽い感じ。

要するにRPF-1が一番お買い得ホイールでタイヤは…予算次第だな、と言う…。

今までアンチ石橋だったけど、認めざるを得ないトータルバランスですわ、ネックは値段だけ～。

そんな雑菌
いや雑記。

小樽天狗山にきましたよー。

夜景も良いけど、遠く雄冬岬方面まで石狩湾を一望する日中の景色が素晴らしいです！

助手席に女子が居たら…
と思わずには居られませんorz。

この記事は、マツダ、MX-5で英国GT選手権に参戦について書いています。

モデル末期のＮＣ型でロードスタータイプＲと言うべきモノを作っちゃったんですねぇ。
確かに次期ＮＤ型は小さくなるから、ＮＣ型は歴代で最大サイズ、最高出力のモノになるんでしょうけれど。

アストンとかと戦うって興味津津。