すぐりーぃのブログ一覧

27日は貸切りみたいでした。
残念。

スタックランドへBBQしに行く予定です。
花粉も落ち着いただろうし、半年くらいぶりなので楽しみです。

去年の絵
↓

前後リジットホーシングの車ってこんなに走りやすいんですね!!
今まで、デリカでは躊躇していたところを安定して走っていけます。
デリカの重心が高すぎなだけで、サーフとかフロント独立懸架の車でも全然違うのかも知れませんが…。
とにかく安心感があってレボゲージとかの傾斜計が無くても、精神的に楽です。
前後デフロックも勢いまかせで走らなくて良いんで、タイヤにも車にもダメージが少なそうです。

その代わり、高速道路で気を抜くと、車線をはみ出しそうになったりしてしまう足回りですが…。
あと、デカイです。車が…。

今回気になったのは、フルボトムすると、オーバーフェンダーにタイヤが干渉します。


少しオーバーフェンダーが巻くれあがって、もとの色の赤が見えます。
ここに当たりました。

このときにバンプストッパーとホーシングに隙間が5cmくらいあるので、この分の延長が必要みたいです。
何故か前側は大丈夫みたいでした。バンプストッパーが機能してました。

あと、オフロードコースを走るのに、ナンチャッテビートロックホイールはダメですね。
泥がビートロック風円盤とホイールの間に溜まりまくって、洗い落とすのが大変でした。



今回、木と木の間に挟まって、自力脱出ができなくなってしまい、コースのオーナーに助けていただきました。
ありがとうございました。

今年の3月でオフロードコースの運営は止めてしまったみたいですね。
週末にどこかに行こうといろいろコースのホームページを徘徊していたら
そんな悲しいことを発見してしまいました。

個人でオフロードコースを運営している方々に感謝。

今週末に、新しく買った古い車で、仲間たちとスタックランドへ行ってみます。
315/75r16でノーマルオーバーフェンダー面イチ状態。
車高3インチアップ(!?)なので、見るからに足が縮んだときにタイヤ内側とボディやフレーム側とか、タイヤ外径部分がオーバーフェンダーに当たりそうな予感がします…。

週末の様子によってはいじる必要性が出てくるかも知れません。
個人的には車高このままで、出来るだけ大径タイヤはかせて、ロックスライダー、いずれは前後バンパー交換、アンダーガード類だけで進めていきたいんですが。

こんな組み合わせでオフロード経験者がいらっしゃいましたら、事前に情報もらえると助かります!!