湘南★全力のブログ一覧

先日の駆動系を組んだところ、トルクカムの軸が5mm程長く、大丈夫だろうと思ってた矢先、、

試走中に後輪ロックしました。

組んだ直後は大丈夫でしたので、恐らく熱膨脹でしょう、、

自宅から数キロのところ、さらには試走、すぐ戻るからという油断から、工具も持ち合わせてなく、初YAMAHAロードサービスを使うはめになりました、、

クランクケースの干渉度合いを確認後、WFのアウターだと2mm程度当たっている。

そこでめげずにkosoのアウター（5mmぐらい浅い）にしたら、ギリギリ大丈夫なクリアランスに。

しかししばらく走ると、少し当たっている音も伺える、、

これではまずいので、リューターを購入しました。

これからも使う事あるしね、、

セットのビットだと削るのが難しいので、ポート加工なども出来るタングステンのビットを追加購入しました。


2300円、ネットだと安いですね。



ということで、アウターナットを締めた際に、ナットが余るようでは注意！！

てか削るなり、ガスケット増やすなりして下さい！！(*´･ω･｀)b

駆動系の性能は過去最高ランクでしたので、頑張ってゴリゴリします＼(^o^)／

２本購入。

3リッターに対して１本なので、シグだとオイル交換6～7回は使えますね。

これでフリクションに関してはやれることやりました。

ボア後、1万5千キロはもたせたいなぁ

しげさんからリューターを借りて素人作業ながらも穴を開けました(^^;

出来は、、

60点かな、、

るなぱぱさんみたいに匠な仕事出来ないっす(笑)

これにメッシュを挟む予定だったのですが、友人から頂いたメッシュ紛失、、

ホムセンかぁ、、

しげさん御一緒して下さい(笑)

さーて揃ったぞー！

噂には聞いてましたが、、

知人の業者から5000円程で新品購入（定価は14000程）し、1000㎞経たずに破断しました(^^;;

ありえん
完全な欠陥品です。

お忙しい中、shige@krさんに職場まで助けに来て頂きました、、

本当にありがとうございました( ；∀；)
今度ごちそうします！！