JOKERさんのハンドルキットを見て、やられちゃいました。つけたいんですが、クラッチワイヤーは、かなり問題ありますか？短いくらいなら、昔のつてでワンオフ製作をしようと思ってます。あと、自分はＦ８００Ｓに納車と同時にアクラのエボつけて1000KM後には全開加速です。とても我慢出来ませんでした・・・

どもども！
四十路ライダーさん、いらっしゃい！

カキコに気が付かず返信が遅れました。すみません！

クラッチワイヤーはノーマルの長さで何とか大丈夫のようです。
ココ↓
http://www.maderv.com/BMWF800Skit20061219report/BMWF800Skit20061219report.htm
を参考に、タンク下の右側からのワイヤーを、左側から出して持ってくると、
ノーマル長のままで余裕が出ると思います。

私はクラッチワイヤーだけは、ノーマルのライン引きで行いましたので、
ちょっとパツパツであります。

上記リンクのように、左側から持ってくるようにしますと、
ワイヤーの曲げＲが結構キツクなるんですよ。
ソレが気になるところで、無理に曲げず、ノーマル配線にしました。

もう少し余裕が欲しいところですが、様子を見たいと思います。

ところで四十路ライダーさん、ワイヤーのワンオフ製作って出来るんですか？
ソレはすごいですね！羨ましい！
ノーマルより5cmも長くすればカナリの余裕が出ると思いますよ！


このポジションはものすごく楽ですよ！ホントに！

取り回しも良いし、腰への負担も皆無！

バックミラーの見え方意外は、お勧めであります！

早速のアドバイスに感謝です。私はせっかくＳを買ったんですが、なんかイマイチ、峠の下りなんかで攻めきれなくて、アップハンにでもしようかな？と思ってたところ、JOKERさんのブログを拝見したら、とても、よさそうなんで買っちゃおうと思ってます。しかし価格はふざけてますね。４～５万なら納得ですが、これも少数派のつらい所です。ワイヤーは昔の取引先が自転車やバイクのケーブルを製作してるんで、まだ不明ですが、聞いてみようと思います。純正のケーブルを１か月程、預けなければならないんで、悩むところです。ひと月乗るのを我慢するか、純正を新品でとるかの選択です。どっちもつらいです。あと、勝手なインプレですが、K&Nのエアクリ+EVO
マフラー+イリジウムでバックファイアもほとんどなく快調です。DIM SPORTSあたりがｻﾌﾞｺﾝ出せば試そうと思ってます。最高速は一応、すんなりメーター振り切りました。

ほんと馬鹿げた値段でした。
ユーロネットダイレクトにて購入したのですが、
今は値上がりしているようです。

MVのハンドルバー・アダプターってのもいいかもしれませんよ？
こちらは5万以内でいけるかもしれません！
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=mv_901227&Category_Code=mv_f800s
トップブリッチを交換しないですみますんで、交換は楽ですね！
長めのブレーキホースも付属するとか。
http://www.mv-motorrad.de/lshop,showdetail,985,d,1180580153-1005,001.1151671834,901227,,Tshowrub--001.1151671834,.htm

アクラのエボは良さそうですね！
数万円の違いで手を出しませんでしたが、そういうお話を聞きますと、
グラグラ来てしまいます・・・
(T∇T)

何度もすいません。今日、ディーラーに問い合わせしたら、Ｆ８００ＳＴのクラッチケーブルはＦ８００Ｓとは品番が違うそうで、少し長いのでは？との事です。価格は６２１６円だそうです。参考になればと・・・トップブリッジのキーシリンダーのボルトを8.5㎜のドリルで頭を飛ばしてましたが、その後、純正トップブリッジに残ったボルト部分は抜けました？それとACｼｭﾆｯﾂｧｰのキットには、その部分に使うボルトは付属してますか？すいません何度も・・・

ほほう！ＳＴのクラッチケーブルが使えるかもしれませんね？
そうだと楽ですね！！
情報ありがとうございます！

トップブリッチに残ったボルトはまだ外しておりません。
時間が有るときにでも、バイスプライヤーではずしてみたいと思ってます。
シュニッツァーのキットには、Ｍ８のキャップスクリューが付属してますんで、
新たにボルトを買う必要はないですよ！
他のボルト関係も星型のトルクスじゃなく、キャップスクリュー（六角穴付ボルト）が
全てついております。
ワイヤー類以外は、至れり尽くせりでございます♪

今後もガンガン カキコください！
知っている範囲でお答えしますんで♪

今回、ｼｭﾆｯﾂｧｰのｷｯﾄを他の人の現物で見ました。自分のと、見せてもらった人のは、ABS無しなので、ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽは純正では、まったく届いていませんでした。この人はｽｳｪｯｼﾞﾗｲﾝでﾎｰｽ製作です。ABS有りとはﾎｰｽがまったく別物です。ｽﾛｯﾄﾙｹｰﾌﾞﾙはSTのを使った方が正解と見受けられました。肝心のｸﾗｯﾁｹｰﾌﾞﾙは特注しかなさそうです。STのでも足りないですね。たぶん・・・
現在、ｸﾗｯﾁの重さとﾐｰﾄﾎﾟｲﾝﾄの遠さに、うんざりしてるんで、マグラの油圧ｸﾗｯﾁｷｯﾄを加工して取り付けしてる最中です。これならﾎｰｽの長さを伸ばせばいいんで、ｼｭﾆｯﾂｧｰでも楽勝ですね。ﾐﾗｰはﾊﾝﾄﾞﾙの方にマウントします。

ABS無しはブレーキホースラインが別物なんですね！
それは知りませんでした。。。
情報ありがとうございました！

早速、整備手帳を更新いたします！

それにしてもミラーをハンドルにマウントは魅力ですねぇ！