ACｼｭﾆｯﾂｧｰのｷｯﾄを頼んでかれこれ１ヶ月、音沙汰なしでまだ届きません。ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽはｱｸﾃｨﾌﾞの物で、26000円もしました。またｷｯﾄがないので、特注ｹｰﾌﾞﾙも寸法不明で発注出来なくて最悪です。地元でｼｭﾆｯﾂｧｰのｷｯﾄ（ABSなし）をつけてる人のを見ましたが、ｱｸｾﾙもｸﾗｯﾁも短すぎて問題ありと思いました。またﾊﾝﾄﾞﾙﾏｳﾝﾄのﾐﾗｰﾎﾙﾀﾞｰはK1200Rのものを使って、ﾃﾞｲﾄﾅの変換ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰを手に入れました。ｶｳﾙのﾐﾗｰを取り外した部分はｼﾞｭﾗｺﾝから削りだした、ﾜﾝｵﾌｶﾊﾞｰ付です。この辺は完成しだい写真を貼り付けしたいと思います。

おぉ、四十路ライダーさん、お久しぶりです！
書き込みありがとうございます！

シュニッツァー、まだ届きませんか！
待ち遠しいですねぇ！！

ミラーホルダー、私もK1200Rのが使えそうだ！と調べたところ、
K1200Rのミラ－を含めて39,228円！
ホルダーのみでも左右で8,106円！

ホルダーだけで全部揃うんぢゃねぇ？

とのことで諦めまして、国産メーカーでナニカ使える物は無いか
物色しておりました。。。

なんだか、乗り易くしているだけなのに、ベンベって国産メーカーと違い、
カナリお金が掛かりますよねぇ。

純正ミラーの取り付け部にジュラコンワンオフカバーですか。。。
羨ましすぎです！

私はt=1mmのアルミの板を切り出している最中であります。。。


写真投稿、お待ちしております！！

今回の話とは関係ないですが、マグラの油圧クラッチは無理でした。F800Sはｸﾗｯﾁｽﾄﾛｰｸ19mmでしたが、マグラは11mmまでしか、引けません。また油圧ﾎｰｽは1000mmまでとのことでした。この調子だと、盆休み東北ツーリング３泊４日は絶対、間に合いませんね。＊前回、少し触った、サブコンはDIM SPORTS ﾗﾋﾟｯﾄﾞﾊﾞｲｸつけました。中に入っている基本ﾏｯﾌﾟはﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰからﾗﾑﾀﾞｾﾝｻｰを外した状態で、一番ﾊﾟﾜｰが出るようになっているそうです。いきなりｴﾎﾞつけてますんで、比較できませんが、ポン付けで今乗っている状態は、『純正で、このマップ入れとけよ』って位かわりました。低速のツキと中速のパワー感が良くなります。高速域はもっと濃くした方が良さそうです。ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝのﾄﾞﾝつきは、ノーマルより気にならないので、神経質さは今のところ、まったくなしです。高いのと、ノートパソコンがないとｾｯﾃｨﾝｸﾞできないのが、欠点ですね。＊クラッチとスロットルケーブルＳＴ用入手しました。理由は今から、特注ケーブル製作では盆休みには間に合わないからです。画像貼り付けします。指でさしているところの長さを書いときます。アクセル７２５㎜　クラッチ１０２７㎜です。

アクセルケーブルです

情報、ありがとうございます！
いやぁ、勉強になります！

ノーマルエキパイから、ラムダセンサーを外すだけでも変わるんですかね？
うーん、エボか、今度出るノジマのフルエキ（http://www.plotonline.com/catalog/plot_news/pdf_data/pn139.pdf
）に興味が出てきましたよ！

先日、私が通っているディーラーでST用のクラッチとスロットルケーブルを頼もうとしたら、
品番は一緒です。なんて言われちゃったんですよ。
四十路ライダーさんは、ST用ってので頼めたのですか？
うちのDはよくわかりませんねぇ。。。

長さまで書いて頂いてありがとうございます！
すぐには測れませんが、自分のも測ってみますね！

先日のケーブルを測ってみました。なんか無意味だった気がします。まだｷｯﾄは届いていませんが・・・　スロットルケーブルは４５ｍｍ長かったですが、クラッチケーブルは１０ｍｍしか長くなかったです。もともとの取り回しだと、スロットルはどうでしょうね？やはりカムカバーの上を通さなければ駄目そうですかね？クラッチは１０ｍｍしか長くないんで、パツパツでしょうね。ＳＴ用は明らかに品番違いますよ。無意味そうですけど・・・

スロットルケーブルは+４５ｍｍですか！
なんとかなるかもしれませんよ！

現状はこんな感じです！

スロットルケーブルはＳＴの+45ｍｍを使うことにより、
ノーマル取り回しでなんとかなるかもしれませんが、
自分としては、カムカバー上を通すラインでも問題はないです。

しかし、パツパツのクラッチワイヤーがＳＴで１０ｍｍしか違わないとは・・・
頼みの綱だったんですが、がっかりです。

現状はこんな感じであります。

あれですね？
クラッチワイヤーも、取り回しを変えるしかないかもしれませんね？

湾曲が心配ですが、左側からまわすしかないですねぇ。。。


貴重な情報ありがとうございました！