もてぃろん「１６才」の誕生日ですよねぇ？？

　　　　　　　　　　　　　(￣ー￣)ﾆﾔﾘ




jokerさんの瞳に乾杯！　( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

ことよろ!!♪

これでやっとケコーンできる歳になりましたわ（はーと


瞳にカンパイ！？

細くて見えんかも？？
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

ありがとうございまーす♪

はじめまして。東京在中のmasaruと申します。
妻がＦ800Ｓと同系のエンジンのＦ650ＧＳに乗っているのでオイル交換の仕方をＨＰで探していてたどり着きました。ドライサンプなのでドレンボルトがどこかにもう一つあるのかと思っていたのですが、あのエンジンの左下のやつだけでよかったのですね。とてもためになりました。
記事の方にコメントを残そうとおもったのですが、メンバー以外は書き込めないみたいだったので掲示板にて、失礼させていただきます。
これからもちょくちょく覗きに参ります。どうぞよろしくお願いします。

はじめまして、いらっしゃい♪
お♪New F650GSをお買いになったんですね？
素晴らしい♪

このエンジンはオイルが抜けませんねぇ？
オイルサクションガンを買ってドレンから挿して
抜こうかな？と思って試してみたのですが、
３０cm程のホースでは足りないようでした。

はい♪
いつでもお書きくださいね♪
後ほどmasaruさんのHPにもお邪魔したいと思います♪

ではでは♪

肝心な時に壊れるんですよね～！家電って！
それも保証が切れた後に。
ドライブの交換うまく行くといいですね。

ナビって、やっぱり便利ですね。最近は、細い県道を選りすぐって走るので、すぐに曲がる所を行き過ぎるので困ってました、が、今回はほとんど大丈夫でした。

ＮＶ－Ｕ２　GET出来ると良いですね。ナビ機能としてはBESTではないでしょうか。私の場合はワンセグは外せなかったのでmioなんですが。

お晩でございます！
かなりの遅レス、申し訳ありません！

ドライブがらみは、明日決着つくかと思います！
タダを目指して！！！
（　´，_ゝ｀）ププ

ポータブルナビですが、どうしても踏ん切りがつきません！
松さんのご指摘通り、同じ価格帯でワンセグ付のが結構あるんですよねぇ。。

ナビだけに特化させるか、どこでも活用できそうなワンセグ付にするか！

カナリ迷っております！

寒いですな。こちらの山も、もう辛いです。凍結防止剤が撒かれてるんで冬眠します。
そういえばブログでもやろうと思って、試行錯誤してますよ。苦手なんですよね。
とりあえずＵＲＬ載せときます。くだらない内容になりますが・・・

返事遅れました、すみません！

ブログ始めたんですね！
開設、おめでとうございます！！

ちょくちょく遊びに行きますんで、よろしくお願いします！

ワタシのドルチェは、完全に冬眠に入りました！
乗る気になれば乗れるのですが、
春先に楽しみをとっておきたいと思っています！

今後とも、よろしくお願いしますね！！



Ｒ１２００ＲＴ、いいなぁ。。。

なんか、http://bbs11.fc2.com/php/e.php/F800ST/を見ているといろいろありますね。わたしのは、最近クーラントがいっぱい漏れてます。リザーバータンクの辺りから漏れてるみたいです。これに投稿しているのは私ではありませんが同じ症状です。夏場はなかったんですが、最近漏れてます。これが気になるくらいの量で、ディーラーではタンクから少しクーラントを抜いて様子をみてくれと言われましたが、抜いた後も結構出てますね。次はタンクのキャップを交換するそうです。あとエンストなんか酷かったですよ。３速とか４速で５から６０００回転位回ってるのにクラッチを少しあてるとか、クラッチを切ってすぐいきなりエンストですよ。結構コーナーにフルブレーキで突っ込みいれてる最中でエンストですからね。エンストするとタイヤロックするんですよ。２回ほど死にそうになってます。単なるシフト中のエンストなら５０回以上してますけど。はっきり言って怖いです。純正プログラムを２回ほど書き換えして今はエンストは収まってますが、インジェクションのドンつきが酷くなりましたよ。他にもメーターの中に曇りが発生して表面だけ交換して、ウインカーレンズが３回ほど脱落してます。左右前側ですけど、自然にねじ部分が割れてるんです。５速と６速のシフトもかなり意識して押し込まないと入りません。外車なんでトラブルはあきらめてますが、水平対向の方では、嫌な思いしてないんですよね。Ｆはこれで２台目ですが、前回のもトラブル続出で参ってました。

いやぁ、そこまでトラブルがつづきますとうんざりきますね。
私だったら、もう降りているかもしれませんねぇ。。。

クーラント漏れ、自分のも確認してみます。
先日のプラグ交換時は問題なかったと思いますが、
念のため見てみます。

私のファーストトラブルは、ウィンカーレンズの脱落です♪
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

Ｄに行ったら、いとも簡単にレンズを発注してくれましたので、
よくあることなのかなぁ？と思ってましたよ！

エンストは怖いのですが、ROMの書き換えで、ドンつきが酷くなるのはイヤですねぇ。
もうちょっと待ってみようかなぁ。。

情報ありがとうございました！

ＪＯＫＥＲさんに聞いてみたいことがあるんでお願いします。アクラのスリップオンはバッフルつけて乗ってますか？もしつけてるのなら、有りと無しは両方試しましたか？他の方のブログでバッフル無しは爆音だとの記述をみたんで最近、気になってます。私のはエボなんでバッフルは取り付け固定の穴も無いんですが、これまでのバイク歴でつけたことのあるアクラでは一番静かだと思うんですが・・・バッフル付のエボ（他車種）では明らかにパワーダウンでとても付きでは乗る気しませんでした。またノーマルマフラーのＦ８００に最近、試乗してみたら驚くほど低中速トルクがないんでびっくりしましたよ。

お晩です！
エンドバッフルは付けてますよ。
でも、それじゃ静か過ぎるので、ちょっと加工しております。。。
バッフルを外したことがありましたが、
カナリの爆音ですよぉ？？
レーシングしただけで、家のガラスがビリビリ言いましたもん。

ただ、エボと同じくらいの音量かと思いますが。。。
(￣ー￣)ニヤリッ

あ、エボもサイレンサーは、ストレート構造でエキパイまで覗けますよね？

ノーマルマフラーで、中低速トルクが無いと感じるのであれば、
それだけエボの性能がいいんですねぇ！！！
ということは、、明らかに爆音仕様なんでしょうね！