▼ -
それはきっと！ [ shachi ] 2007/06/30 22:00:18
▼ -
教えてください [ 四十路ライダー ] 2007/05/30 03:26:58
どもども！
四十路ライダーさん、いらっしゃい！
カキコに気が付かず返信が遅れました。すみません！
クラッチワイヤーはノーマルの長さで何とか大丈夫のようです。
ココ↓
http://www.maderv.com/BMWF800Skit20061219report/BMWF800Skit20061219report.htm
を参考に、タンク下の右側からのワイヤーを、左側から出して持ってくると、
ノーマル長のままで余裕が出ると思います。
私はクラッチワイヤーだけは、ノーマルのライン引きで行いましたので、
ちょっとパツパツであります。
上記リンクのように、左側から持ってくるようにしますと、
ワイヤーの曲げＲが結構キツクなるんですよ。
ソレが気になるところで、無理に曲げず、ノーマル配線にしました。
もう少し余裕が欲しいところですが、様子を見たいと思います。
ところで四十路ライダーさん、ワイヤーのワンオフ製作って出来るんですか？
ソレはすごいですね！羨ましい！
ノーマルより5cmも長くすればカナリの余裕が出ると思いますよ！
このポジションはものすごく楽ですよ！ホントに！
取り回しも良いし、腰への負担も皆無！
バックミラーの見え方意外は、お勧めであります！
ほんと馬鹿げた値段でした。
ユーロネットダイレクトにて購入したのですが、
今は値上がりしているようです。
MVのハンドルバー・アダプターってのもいいかもしれませんよ？
こちらは5万以内でいけるかもしれません！
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=mv_901227&Category_Code=mv_f800s
トップブリッチを交換しないですみますんで、交換は楽ですね！
長めのブレーキホースも付属するとか。
http://www.mv-motorrad.de/lshop,showdetail,985,d,1180580153-1005,001.1151671834,901227,,Tshowrub--001.1151671834,.htm
アクラのエボは良さそうですね！
数万円の違いで手を出しませんでしたが、そういうお話を聞きますと、
グラグラ来てしまいます・・・
(T∇T)
ほほう！ＳＴのクラッチケーブルが使えるかもしれませんね？
そうだと楽ですね！！
情報ありがとうございます！
トップブリッチに残ったボルトはまだ外しておりません。
時間が有るときにでも、バイスプライヤーではずしてみたいと思ってます。
シュニッツァーのキットには、Ｍ８のキャップスクリューが付属してますんで、
新たにボルトを買う必要はないですよ！
他のボルト関係も星型のトルクスじゃなく、キャップスクリュー（六角穴付ボルト）が
全てついております。
ワイヤー類以外は、至れり尽くせりでございます♪
今後もガンガン カキコください！
知っている範囲でお答えしますんで♪
F800の掲示板から辿って来ました。
ハンドルのバーエンド＆ウエイトの情報ありがとうございました。
私のSTは少しポジションを変えてあるので、他のSTがどれぐらい振動が
あるのか判らず、ハンドルもポジション的にはとても気に入っているんですが
余り振動が酷いなら、ノーマルに戻ししかないかな…と悩んでいました。
とりあえず、明日ディーラーさんに行くので相談してみますね♪
アクラポ、私のとどれぐらい違うのかインプレが楽しみです。
JOKERさんのブログ、とても楽しく参考になります。
また時々遊びに来ますので、よろしくお願いしますね(=^.^=)
tentenさん、いらっしゃい♪
ササキスポーツのマフラーでしたね！
私、tentenさんのレスを見まして、
このメーカーを始めて知りました。
カナリ興味があります！
結構いい値段したのではないですか？
で、私のアクラポのインプレですが・・・
まだよく解りません。（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
一度ノーマルに戻して比較してみますが、
私が頻繁につかっている中速域（3000～4000rpm）の
トルクは太くなっている気がします。
気がします。。。(-。-) ボソッ
音はちょっと気に入りませんねぇ。
ノーマルに毛が生えた程度の音量なんですよねぇ。
私個人の感想ですけどね！
何のために交換したのか・・・
なんとなくですが、このF800S用のアクラポは、
糞詰まりマフラーという感覚がしまして、
Z1000に入れていたときのアクラポスリップとは別のように
思えますねぇ。
フケが悪いと言いますか。
ま、もう少し乗ってみます！
今後とも、ヨロシクどうぞ♪
JOKERさん、こんにちは。
本日、ディーラーさんのところで、エンジンだけかけて来ました。
ササキのマフラー「音」はかなり良い感じです(=^.^=)
ただ、ササキの場合は車検対応ですし、今後の騒音規制もクリアーしている
と言う事で、海外の製品とは音のレベル？はかなり違うかも・・・
アクセルを少し回した感じは、回転がかなり滑らかになっている様に感じます。
アクラポの場合、高回転型にふってるので、純正と比べても2500回転ぐらいで
パワーの谷間ができるそうですが、ササキの物は一応全ての回転域で、ノーマルを
上回っているそうなので、乗るのがかなり楽しみです。
でも、一番嬉しいのは１０ｋ近く軽くなったことかな(^^ゞ
なんと言ってもチビなので、軽量化が一番・・・
写真を張っておきましたので、また見てみて下さいね。(=^.^=)
早く、足を治して乗りたいです～(- -;)
おぉ！カッケー！
コノＳＴだったら乗りたい！！
くぅ、マフラーもいい色ですね！
全域でパワーアップってのはすばらしい。。
ササイのマフラーはフルエキですか？
お幾らぐらいするんでしょう？
教えてください！
JOKERさん、こんにちは。
入梅なのに、良い天気ですね(^^;;
私は膝の怪我であと3週間はバイクに乗れません。。。
ササキのマフラーはフルエキ（手曲げ）です。
マフラー本体でない部分（排気の取り回し？）はこんな感じ（写真）
ノーマルと比べると随分曲線的で、イメージが違います。
お値段は、多分２１万前後？かと・・・
（私のはオーダーなので、若干値段は違うと思われます。）
もうそろそろ一般販売もされると思うので、そこで詳しいデーター
が発表されると思います。
ササキもF650等はスリップオンタイプを出しているので
出てくる可能性もあるかもしれませんね。
エキパイはクロスですか！
ますますカッコイイですね！
でも、いいお値段で。。。私にはムリっすね！
今日、改めて2500rpm前後のトルクの落ち込み等を探ってきました。
サイレンサーをちょっと加工した後ですんで、アクラポノーマルとは別の
フィーリングとなるかもしれませんが、
私の場合、常用回転数域が3,000から4,000rpmでして、
そこを使っている分にはまったく問題がありません。
そこまでの吹け上がりもまったく気にならない感じがしましたよ。
それにしても、いい音になりました。
(￣ー￣)ニヤリッ
そうですか～
2500回転前後での落ち込みが気にならないなら
音や軽さの点で、アクラポはとてもとても良いですよね♪
（なによりササキは値段が・・・(>_<) ）
私はバイク復帰が７月１０日ぐらいになりそうですが
また、関東近辺でお会いすることがあれば、ぜひJOKERさんのF800を
見せていただきたいと思っています。
よろしくお願いいたしますね。
