書き込みありがとうございます！
今後ともよろしくお願いします！
（写真はナンバーが見えてますが、大丈夫ですか??
まずい場合は、消しちゃってください♪）
オンオボード・コンピュータの件は聞きましたか？
そちらの枠が取れれば、意外と早く納車される可能性がありますよ！
F800Sの納期の速さでは、
1.オンボード付（あれば）
2.ABS+G/H付
3.STANDARD
の順だそうです。
スタンダードモデルが一番入ってこないと聞きました。
こちらこそ宜しくお願い致します。
画像の件、失礼いたしました。ディーラーさんの試乗車ですので問題無いと思いますが、一応削除させて頂きます。
＞オンオボード・コンピュータの件は聞きましたか？
出来るだけ金額を抑えることがmustでしたので、初めから聞きませんでした。
ディーラー発注分（S/T）を分けて頂けるそうです。
試乗した感想ですが
１ 1速がちょっとロング気味で、アイドル付近のトルクが少し薄いようで、一回エンストこきました。走り出せばクロスしたギヤ比で快適です。
２ ハンドリングは、車重が軽い性もありヒラヒラです。
３ セパハンですが、SS程前傾はきつく無く、峠では調度良いのでは。
４ E/Gはメカノイズが少し気になりましたが、慣れの範囲かと。低回転からフラットトルクでぐいぐい引っ張っていくので気持ちいいです。
以上 簡単な 感想でした。
私も値段でカナリ悩みました。
車両104万、乗り上げ115万を予定していたんですが、
オンボードの魅力に負けたせいで、乗り上げ131万超え！でございます。
そのはみ出た15万をどうしようかと悩んでいますよ。
試乗感想ありがとうございます！
なるほどなるほど。
私はまだ一度も乗っていません。。。
なんせ、一昨日初めて現車を見ましたからね！
アイドル付近のトルクが薄いですか。。。
ただ、アクラポビッチあたりのトルクカーブを見る限り、
Z1000より乗りやすいんじゃないかと思っています。
クラッチミートの2000rpm付近を比較しますと、
Z1000 55Nm以下
F800S 64Nmくらい（トルクありますねぇ）
Z1000で常用していた、3000～4000rpm付近の最大トルクは、
Z1000 75Nmくらい
F800S 72Nmくらい（ちと負けたぐらい？）
ギヤ比まで見ていませんので対車速まではわかりませんが
いい感じだと思いません？
07のNewZ1000は解りませんが、我がZ1000は、下スカスカ上ドッカンで
かなり乗りにくいバイクだったんですよ。
回せばいいんですが。
ただ、トルクが細いと言っても、さすがZ1000。
6速4000rpmで、95km/ｈもでてれば、
そこからガバっとアクセル開けても、200km/ｈ越えまでストレス無く
加速していきましたよ。
6000rpmから上が最高でした。。。
そうそう、車速でいいますと0～100km/hの到達時間では、
Z1000 3.1Sec
F800S 3.5Sec
だそうです。
Z1000に比べ、40psダウンのF800Sですが、普通に乗っている限り、なんら問題はなさそうに思えます！
あぁ、乗ってみたい。。。
こんばんは。
トータル金額は下げたいが、気になるオプションは付けたい！
悩みどころです。
試乗されてなっかたんですね！あんないい加減なインプレで失礼しました。
もうちょっと詳細に書かせて頂きます。（ちょっと長いかも）
z1000との比較どうもです。
１ E/G系の感想
アイドル付近のトルク。。。。ですが、ゼロ発進でアイドル付近でつなげた
場合ですので。ｚ750やzrx1100のマルチのような感じとはだいぶ違いました
（ツインなんで当然か）。
2000rpmでしたら、全く問題ありませんでした。交差点の左折はほとんど1速
で曲がってましたが、曲がり終わりからアクセル全開で加速しましたが、1速
6000rpmぐらいで一瞬Frが浮きました。トルクもりもりで良い感じです。
ですので、センターラインの無い山道や低中速コーナー中心の道なんかは、
独壇場でしょう！
E/G音は、アイドルから結構にぎやかで、ずーと続きます。慣れですかね。
２ ブレーキ関係
試乗車はABS付き+G/H付きでした。G/H初めてでしたが、一回使うと手放せな
くなること間違いなし！
ABSは制御ユニットを経由する関係で、タッチが少し柔らかいです。営業マン
曰くBMWはみんな柔らかいそうです（ABS）。ノーマルでメッシュホースですが、ABS無しの800Sを握ったら、これこれ！これですよ求めていたタッチは！って、感じでした。結構違ってたので、一度お店で体験して下さい。
制動力は文句ありません。
３ サスペンション
RRは調整機構の調整が非常に簡単で、便利そうです。
初期の動きが凄く良く、アフターパーツに変える必要は無いかも。
一応80kgの設定体重だそうです。
FRは調整機構なしのステダン付きですね。特に気になることは無かったです。
４ 最高速は230～240キロって、言ってました（営業）。
５ ガスは、ハイオクですが、レギュラー仕様のプログラムを入れればレギュラー仕様になります。ハイオク仕様にレギュラー入れても学習するらしく大丈夫とは言ってました。
６ タンクはシート下なので、低重心で安心感あります。普通のバイクでは私（158cm）だと、満タンとカラッケツで重心が変わるので気を使いましたが、F800Sでだいぶ安心出来ます。
ハンドリングはヒラヒラと軽く、ラインの変更も結構自由度があると思いました。
以上 気になること 感想を 書かせて頂きました。独断と偏見が入り乱れておりますので、あくまで参考として下さい。
後は、納車まで妄想全開で！！！
おぉ！詳細なレポート、ありがとうございます！
こんなところに書いていただくのがもったいない！
私も試乗したいのですが、なんせ田舎なもんですから、
近くで現車が置いてあるのが仙台だけなんですよ。
それもこの間行ってきてしまったんで、次に顔だして試乗させてくれとか言ったら
あっちも本気になっちまいますよねぇ。。。
さて、このF800S、なかなかのパワーを持っているようですね！
ABSはやはりそんな感じでしたか。
どうもABSを信用できないんですよねぇ。
ベストチョイスは、スタンダードにオンボードのみ付いたタイプが欲しいんですよ。
意外と来年のモデル辺りは、オプションにオンボードがつくかもしれませんね？
最高速はそんなに行きますか。
Z1000と変わり無いような。。。（風圧に負けますが。）
くぅ、ますます乗りたくなってきましたよ！
また仙台に行って来ようかなぁ。
でも、「次はバイクを持ってきてくださいね！」
とか言われちゃったからなぁ。。。
うーん。春よこい！
