カッシー５５も麺類のブログ一覧

なんか最近1日の一発目の始動性が悪いそうで、2年で交換かよと思いながら交換しました。ついでにプラグの掃除

アドレスV125SはＣプラグなのでプラグレンチは16ｍｍ



バッテリーテスターで内部抵抗を測ってみると、
旧品は20.25mΩ
新品は10.44mΩ

でした

今週末は思ったほど風も強くなく良かった。前回からもう少しで６カ月なのでエンジンオイル、ギアオイルは前回交換は2022.6.18なのでついでに交換。

今回の廃油はすごい色のが出てきた！前回交換の時の色は良かったんだけどな・・インジェクターまたお漏らししてるのかな？乗り換えすすめようかな、エンジンは調子良さそうな音で回ってるけど


HONDA E1 10W-30 1000cc使用、オイルドレンパッキンは無交換。
13523km走行時実施

ヤマハ純正ギアオイルのみで交換。注入量=100cc
アルミワッシャーは無交換


※作業終了後の各在庫
・SAKURA 10W-30 4.0Lｘ1缶(2F) 2022.6.5購入
　　▲2023.09.30 0.7L使用＝残3.3L
　　▲2024.03.09 1.0L使用＝残2.3L
　　▲2024.08.17 0.6L使用＝残1.7L（EZ2300Hで使用）
　　▲2024.10.06 1.0L使用＝残0.7L

・HONDA E1 10W-30 1.0Lｘ5缶(2F 奥左下) 2024.3.25購入
　　▲2025.3.1 1.0L使用＝残4缶
　　▲2025.8.23 1.0L使用＝残3缶
　　▲2026.1.31 1.0L使用＝残2缶

・CASTROL AE 10W-30 1.0Lｘ2缶(2F 奥左下) 2025.9.13購入

・ヤマハ純正ギアオイル 80 1.0L x 1缶(2F) 2021.9.12購入
　　▲1F在庫今回使用して無し

コンプレッサーの水抜きバルブ、数年前に交換したんだけど最近になってエア漏れが発生。左下のバルブは元々付いていた水抜きバルブ、アマゾンでＯリングを買って復活させようと作業を始めたのだが、分解整備したらエア漏れが直ってしまった。
ボールバルブのシール押さえが少し緩んでたみたい　ガックシ

Ｏリング（P-3）：内径3ｍｍ、外径7ｍｍ、線径2ｍｍ

ハイオク使用

単価＝￥156

走行＝289.3 km

数量＝24.04 L

燃費＝12.03 km/L

何か燃費悪い、
そろそろプラグ交換か・・・オイル交換か・・・

地球の円周：40,075 km、月までの距離：384,400 km

地球はもう少しで6周完走、月までは6合目。

現状ではまだまだいけそう♪