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ManiaxCars☆ケン太郎の『やっぱ編集って楽しいわ!!』

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2015年04月25日

OPTプロボックスの傍らでは…

3速が飛んだKP61のミッションを載せ換え中。

ここでもゴッズ中村が強力にサポート。

オーナーとふたり、30分足らずでミッションを載せ換えてしまった（汗）。

ゴッズいわく、「オメェ、昔KP61のミッションなんて、1日に何回載せ換えたと思ってんだよ（笑）」とのこと。

うーん、さすが頼りになりますな！

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2015/04/25 15:09:40

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ケネス翁@元ギャランAMG 2015年4月25日 16:42 KP61 TE71 AE86 B310・・・昔はドラテク磨きだくではなく、車の構造自体も基本に忠実でしたもんね!! 懐かしい～f(^^; ギャランの前がKP61(中期角目のナンバーなしフルチューニングエンジン)でした～	コメントへの返答 2015年4月29日 13:28 おっしゃる通りですね。昔は「これならオレでもなんとかなるかも」と思えるクルマがたくさんありましたね。ちなみに、ボクが免許を取った時、ジイちゃんがKP61最終型の5ドアDX 4速MTに乗っていて、よく借りてはあっちこっちに走り行ってました。
頭でっかち 2015年4月25日 19:46 昔の車のミッションってカセット式か！ピット並みに早い	コメントへの返答 2015年4月29日 13:29 いやホント、見事な早業でしたよ。というか、サーキットにスペアミッション持ってきてたオーナーもスゲェな…と思いましたけど(笑)
My Best Life 2015年4月25日 20:16 昔は確かにそうでしたね。民間車検場に勤めていた頃（大昔）には、クラッチ交換は３０分でしたから・・・クラウン、コロナ、セドリックなどなど。ベレットは１時間掛かりましたけど・・・	コメントへの返答 2015年4月29日 13:31 なるほど。ベレットはクラッチ交換に時間がかかったという、その理由が気になります。
elo50gt 2015年4月26日 7:55 ドラシャフ、マウント外したら、ボルト８本くらいやったかな、（内装別で）	コメントへの返答 2015年4月29日 13:32 オーナーもゴッズも、手なれたもんでした。ムダな動きがまったくナシ。オヌシやるな…って感じでした(笑)
おれんじよっし～ 2015年4月27日 21:26 先日は、お騒がせしました(笑) おかげさまで次のヒートに間に合いました(^^)	コメントへの返答 2015年4月29日 13:33 いえいえ、いいもん見させてもらいました(笑)

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ケネス翁@元ギャランAMG 2015年4月25日 16:42 KP61 TE71 AE86 B310・・・昔はドラテク磨きだくではなく、車の構造自体も基本に忠実でしたもんね!! 懐かしい～f(^^; ギャランの前がKP61(中期角目のナンバーなしフルチューニングエンジン)でした～	コメントへの返答 2015年4月29日 13:28 おっしゃる通りですね。昔は「これならオレでもなんとかなるかも」と思えるクルマがたくさんありましたね。ちなみに、ボクが免許を取った時、ジイちゃんがKP61最終型の5ドアDX 4速MTに乗っていて、よく借りてはあっちこっちに走り行ってました。
頭でっかち 2015年4月25日 19:46 昔の車のミッションってカセット式か！ピット並みに早い	コメントへの返答 2015年4月29日 13:29 いやホント、見事な早業でしたよ。というか、サーキットにスペアミッション持ってきてたオーナーもスゲェな…と思いましたけど(笑)
My Best Life 2015年4月25日 20:16 昔は確かにそうでしたね。民間車検場に勤めていた頃（大昔）には、クラッチ交換は３０分でしたから・・・クラウン、コロナ、セドリックなどなど。ベレットは１時間掛かりましたけど・・・	コメントへの返答 2015年4月29日 13:31 なるほど。ベレットはクラッチ交換に時間がかかったという、その理由が気になります。
elo50gt 2015年4月26日 7:55 ドラシャフ、マウント外したら、ボルト８本くらいやったかな、（内装別で）	コメントへの返答 2015年4月29日 13:32 オーナーもゴッズも、手なれたもんでした。ムダな動きがまったくナシ。オヌシやるな…って感じでした(笑)
おれんじよっし～ 2015年4月27日 21:26 先日は、お騒がせしました(笑) おかげさまで次のヒートに間に合いました(^^)	コメントへの返答 2015年4月29日 13:33 いえいえ、いいもん見させてもらいました(笑)

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