いやー楽しい1日だった！

ただいま自宅にぶじ帰還！

グリップ走行枠で、オレが44周、ファンドライブ田村くんが7周、そしてOPTプロボックスの評価ドライバー（に勝手に任命、笑）であるD1川畑選手が5周と、トータル56周をこなした。

足回りは、リヤのバネレートを⚪︎kg/mmから△kg/mmに変更しつつ（企業ヒミツ⁉︎ いや、OPTの記事のネタなんで、そのうち誌面で公開予定）、まず車高をフロント10mm、リヤ20mmダウン。

さらに、ロワシートで1/2回転→1/4回転→1/2回転…とプリロードをかけ、最後に車高を前後3mmずつ落としてみた。

あ、そういやブレーキパッドも交換したんだ。

走行枠ごとに足回りをイジっては走り…を繰り返したから、セッティングの違いを体感しやすく、すんごく勉強になった！

しかも‼︎ これまで筑波、セントラルでステアリングを握ってもらった川畑選手もOPTプロボックスのことが気になってたらしく、今回の試乗も快諾。

走行後、「すごく曲がるようになって、ますます面白いクルマになった‼︎」と太鼓判。セッティングの方向性が間違ってないことが証明されたのだ（嬉）。

で、昨日の夜ガソリンを満タンにして、杉並から日光サーキットまでを往復（もちろん、法定速度で走るワケがない）、さらにサーキットを60周弱走って、まだ燃料残量計は3目盛りも残ってるっつう燃費のよさ（笑）！



今日は改めてプロボックスのスゴさと、チューニングの面白さ＆奥深さを実感した1日だった。