ぶるーぜのブログ一覧

ロータスエスプリＳ4のクラッチのエアー抜きです。
短期間で結構劣化しますので、１年一回ペースで
の交換をしています。

いつもの様に圧送で交換しますので少し古いオイル
を抜きます。
アタッチメントを装着しました。

圧送なので、マスターとレリーズの高さに関係なく
抜けちゃいます。

かなり汚れてました。

完了です。
手動で抜いてますと、意外と抜けてないものです。

何故かカーステレオが装着していないぶるーぜです。
今回は、それも純正アルパイン社のステレオを装着
します。

純正品の証です。
正面にエンブレムが無いのは少し寂しい限りです。

アンテナブースターの存在確認しました。

配線図でもアンテナブースター配線を確認しました。

が。しかしながら、肝心なコネクターに配線が
インストールされていません。
これでは、ラジオの感度が上がりません。
明日、アルパインに行ってコネクターハーネス
の在庫確認してきます。

今回は、リアブレーキのアップグレードです。
今回は、ブレーキキャリパーを片側１個ずつ
追加をしていますので、片側3キログラム程
重たくなりました。

フロント側は、ラジエターファンが軽量化
されましたので良かったのですが、リア側
は他に軽量化するものが現時点では考えて
いませんので、ダイエットに頑張ります。

サルベージしましたエスプリ３５０から
ちょこちょこと部品移植中です。

今回は、前側のブレーキのアップグレードです。
Ｓ４は、後期から被式フロントブレーキローター
になりましたので、ハブごと移植しました。

ハブを分解、清掃、給脂、組み立ての順番で
作業致しました。

Ｓ４のブレンボよりAPのキャリパーが軽量でした。

右側のリトラクタブルモーターが不調ですので分解しました。

３個のクッションクラッチは、変形有るものの正常でした。

今回ダイキャストが割れていました。

急遽ストックから取り外し分解、確認しました。
クッションクラッチは1/2インチのアルミ材を
使用致しました。

グリスを入れて

左右に回してグリスを馴染ませて

馴染ませ完了しました。

作動完了しました。
未だにHIDやLEDに交換していないのが痛いです。