EVO9@GTのブログ一覧

ＬＣ－１のメーターの動きが敏感過ぎる感じがした。 フロントパイプのセンサー用ボス高さがＬＣ－１付属の物の物の半分位しか無いので、センサー先端がパイプ内に出過ぎているせいかと思ったり、熱的にも５００度以下にするようにしなければいけないらしいので、高いボスを追加することに。 またＬＣ－１のメーター ...
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アウトランダー用に交換してたが、何故かウインドウォッシャーの出が悪くなったので交換。 ↓無風だと綺麗に掛かるが、 高速だとウインドの下の方だけに掛かる感じであんまり・・・
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バッテリーの調子が悪いので交換。 先回の交換から１年ちょっと。 先回６８３００Ｋｍ、今回８４５００Ｋｍ。 純正は５万Ｋｍ以上もったのに、ＢＯＳＣＨは１５０００Ｋｍ位しかもたない。 バッテリーのインジケーターは良好を示す緑だが・・・ ＢＯＳＣＨのバッテリーはダメなのか？ まだ保証期 ...
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性能はそのままに耐熱強度を約4倍向上させ、更に性能の安定化を図りました。 耐熱強度を約4倍って何だよ？ アクセル全開時は９００度を超えないよう、排気温計とにらめっこなのに・・・ 某社のタービンみたいに壊れてるとかあるんだろうか？ 発売から１年も経たないのに改良版が出るとは。 改良される ...
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純正コイルを装着。 ついでににツインパワーも装着。 エンジン始動時のログを録ろうしたら、通信ハーネスを持ってくるのを忘れた。 ＥＣＵはトラブルシュートの時、ノーマルデータに書き換えてた。 しょうがないけど、そのままで確認。 キーを捻る。 キュルキュルブォーン。 エンジン掛かった。 ...
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純正のコイルを用意したし、 ワークショップマニュアルをノートパソコンに入れたし、 大丈夫か？
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エボは見つけられなかったが、４Ｇ６３を搭載した某車にＭＤＩを装着してみた。 セルは回るがエンジンはスタートしない。エボと同じ症状。 よって間違いないだろう。
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冬休みの前半は順調だったが、３０日からエンジンが始動出来なくなった。 単純にバッテリーが消耗しただけかと思ったが、点火系が駄目になったようだ。 バッテリーを交換しても状況は変わらない。 プラグを外して、プラグネジ部を地絡しセルを回しても火花が出ない。 他にも色々調べてみたが出先のことで情報 ...
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この時の話がこれなのか？ ８００台って結構な台数。そんだけ売れれば三菱の登録車で一番になる。 だって、１１月最も売れたのがＤ５の７９５台だから。 スズキ株式会社（本社：静岡県浜松市 会長兼社長：鈴木 修）と三菱自動車工業株式会社（本社：東京都港区 社長：益子 修）は、三菱自動車がスズキから ...
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明日から休み。 西の方へ。 一昨日某ショップへボス溶接の見積もり依頼をメールしたが返事が無い。 ブログは書いてるのに、メールは見ていない？？ いきなり行っても大丈夫か？ 途中Ｓへよってチケットを入手したいが、果たして残ってるか？ （去年は某ショップから送ってもらったけど、今年はまだ届かな ...
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