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スチールとアルミでリンフォースが違う。

アルミ化で落ちる剛性を補うために、中に２本追加されたんじゃなかろうか？

ルーフもボディ剛性の一翼を担っているということ。

ドライカーボンならスチール同等の強度がある？


余談

アルミとスチール製のリンフォースは溶接出来ないので、リベットと接着材で組み付けられる。

アルミルーフとボディはリベット止めされるが、前と後のリンフォース部はボディと溶接される。


２０１１．６．２０　訂正

スチールもアルミと同じだった。

あの車には着いて無かったので、スチールは中２本が無いと思った。

あの車は、軽量化のため外したのか？

ナビがおかしくなって暫く経つ。

買い替えを検討してた。

中古で同じやつを入手しようとも思った。

不具合の内容から、レンズがダメみたい。

レンズをクリーニングすれば、復活するかも。

ヤフオクだど２６００円でクリーニングが出てる。

往復送料を考えると５０００円位になる。

それなら、中古を買うのと変わらない。

さらに見るとクリーニング方法が５００円で出てる。

昔、最初のＣＤナビをバラしたが、レンズまで辿り付けなかった。

大丈夫か？

・・・まてよ、どこかにバラし方が公開されてないか？

探してみる。

あった。

これなら出来るかも。

バラした。

途中幅広の方のフラットケーブルが抜けてしまった。

無い方が作業しやすいので、狭い方のケーブルも抜いてしまった。

綿棒は用意していなかったので、爪楊枝にティッシュを巻いて拭く。

汚れているようには見えなかったけど、ティッシュは黒くなった。

外したフラットケーブルが元に戻るか不安だったが、取り敢えず差し込んだ。

ケースを嵌めて完了。

車へ装着。

キーオンするとディスクを読んだ。

成功？


走りだしてえみると・・・何かずれてる。

センサーの学習をリセットしてみる。

地図が動かなくなる。

暫く走ってみるが変わらない。

確認してみるとコネクターが一つ抜けてた。

差し込んで、リセットボタンを押す。


動くようになったが位置ずれしてる。


自車位置を修正して暫く様子見。


正常に作動しているようだ。


２０万円浮いた。

ＣＥに遂にアルミルーフ装着・・・と思ったら止めたと。

以前Ｖの工場に行った時、話をした。

ベースがエボ７なんでルーフを変えたら良いんじゃないかと。


昔、カーボンエボが８．５の発売前にアルミルーフを装着して登場した時、

ＣＥの掲示板で、ずるいと書いてたから、意地で装着しないのかと思ったり。


止めた理由は、部品を入手してみると思った程軽くないから。

スチールと比べると４Ｋｇ位軽いけど。

内側の補強を除去すれば３Ｋｇ位軽くなる。



全てが終わったら・・・エボのリップ待ってるんで。

ゴールデンウィークに駆動系のオイル交換した。

この前タイヤ交換した時、オイル漏れしてないか見てみた。

トランスミッションは問題無し。


トランスファーは見えない。

リアデフは・・・何か濡れてる？雨が降ってたから濡れた？



晴れた日、チェックしてみた。
漏れては無かった。
オイル交換した時、ブレーキクリーナーを吹いたところの汚れが落ちてそう見えるのだろう。




ドラシャのブーツは大丈夫か？

タイヤ交換した後、空気圧を見て無かったので調整した。

測ると前後とも２．５だったので、フロントを２．３、リアを２．１に変更。

ドラシャを交換した後、何故かハンドルセンターが右へ５度程づれてたので修正。

右のタイロッドエンドを外し、半回転締め込んだ。


ホイールを見るとウェイトが沢山付いてる。左後ろだけは無かった。