K-stelのブログ一覧

先日くらいから　気づいた　スイフトの
リアワイパーの不動

ようやく　今日、土曜日に　チェックしたよ～


まずは　ヒューズボックス

異常なし!!!


次は　ハッチバックの内張りを取り外して
ワイパーモーターに電気がきているか　確認することに
モーターから伸びているコネクタで
テスターを使って　電圧が出ない????

という事は　どこだぁ!!


そう言えば　前回車検時に　ハッチバック部の
配線修理とアリ

という事は　ボディとハッチバックとの
配線が怪しいので
ゴムブーツを取り外したら

配線が　切れている
それも多数
前回の補修箇所か
元々のモノなのか
わからないが　配線が　切れてる。

半分以上、　完全に配線が切れている

仕事で使っている　スイフト
商品を載せることが　多いため
ハッチバックの開閉は多いことは
普通より　多いと思いますが
配線が切れるとは　
あまりにも　お粗末な話ではないでしょうか?


たまたまなのかな

ワイパーは　動かないのは　運転席からでも
わかりましたが
ナンバー照明の配線も切れていて
不点灯　　完全の整備不良
夕方も配達があり、　ハイゼットトラックで
配達しましたが

そのままだと　整備不良として　ダメダメだからね



ここで　少しクレーマー風に

スズキさん　これって　どうなの?
よくある話、　
当然、発売する前に試験済み
それとも、耐久性を甘くみていたのかな?

ナンバー灯　不点灯なると　非常に
困ります。

と言う話でした。

長文　失礼しました。

修理は　購入店に電話したら

今、忙しいから　後日してくれて

タイヤ交換で　そんな事している暇がないて

ま、　配線図を出してくれて言ったのが
悪かったのかな???

ま、　タイヤ交換の対応で　忙しいのはわかりますよ。
もう少し良い言い方があったような～


と言うグチでした。

ちなみに　この店　準ディーラーでして
しつかり　スズキのデカイ看板を上げています。

ま　大きい会社で　いっぱい従業員も
雇っているから
お客様の数も多いからね



話はソレマシタガ

修理は　明日します。




ハッチバック




もうすでに　修理済み

配線は　テスターで　配線の意味を探り探りで
なんとかね。



配線加工は　結局　すべての配線の延長

ハンダ付け　絶縁チューブを取り付け









後は元に戻して