<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ドミトリー / ドミトリーのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1901269/blog/</link><description>ドミトリーです。日本ではあまり知られていない/人気がない/目立たない車の中から、時代のスタンダードをつくる一台を捜し出して、長～く乗ることにしています。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 25 May 2026 18:30:34 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ドミトリー / ドミトリーのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1901269/blog/</link></image><item><title>テスラに群がる小学生のこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1901269/blog/46301417/</link><description><![CDATA[夕方、ジムでランニングと筋トレを終えて駐車場に出てくると、ロシナンテ（うちのモデル3にもシステム上の名前がありまして）の回りを小学生の男女が3人、「カッケー」、「何これ、スゴイ」などと言いながら、ぐるぐる回っている。近づくのをやめてちょっと様子を見ていると、「このマーク、カッケー」と男の子がTのロゴ ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Aug 2022 10:42:37 +0900</pubDate></item><item><title>EVはまだ将来の車？いえいえもう待つ理由はないかと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1901269/blog/46298058/</link><description><![CDATA[納車前は、毎日充電のことばかり気にする生活が始まるんだろうなと身構えていましたが、使い始めて1ヶ月半、まったく気にしなくなった自分に驚いています。充電は3～4日に1回。最大82kWhもバッテリー容量があると、県内移動主体の生活なら残量が1日で50%を切ることはまずありません。減った分は帰宅後に充電コ ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Aug 2022 00:43:04 +0900</pubDate></item><item><title>さようなら、ピカソ🥲</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1901269/blog/46274803/</link><description><![CDATA[3年も更新をしてこなかった間に、ピカソのオドメーターは9万キロを超えた。とても静かで乗り心地は柔らかく、計測し続けた燃費も購入当初と変わらないかむしろ平均で幾分向上し、内装のがたつきもなく、人生最後のガソリン車として永久に乗れそうだったのだが、7年車検を向かえる前に突然手放すことになった。いよいよE ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Jul 2022 16:46:32 +0900</pubDate></item><item><title>４年目のオシャレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1901269/blog/43333781/</link><description><![CDATA[車体色に合わせたホイールのセンターキャップ。シトロエンの一つの魅力で、新車購入時に同時に付けようとすら思っていたのだが、何のかんので先送りしてしまい、今回4年目の定期点検でようやく実現。ピンポイントなのだが、すごくスペシャリティ感のあるルックスになったと思う。ちょっとお出かけしたくなる（^^）...]]></description><pubDate>Fri, 04 Oct 2019 11:59:18 +0900</pubDate></item><item><title>Primacy 4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1901269/blog/42752020/</link><description><![CDATA[なに？前回投稿から2年も経過？なのではあるが、ピカソは4万8千キロを超えて元気に静かに走り続けている。

ちょうど1ヶ月前、夏タイヤを交換した。ショップではいつもブリヂストンを薦められるのだが、悩んだ末、今回はネットで買ったミシュランPrimacy 4を装着だけしてもらうことで合意。フランス車だ ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Apr 2019 11:58:18 +0900</pubDate></item><item><title>うーん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1901269/blog/39540425/</link><description><![CDATA[...]]></description><pubDate>Fri, 31 Mar 2017 16:42:42 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱりプジョー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1901269/blog/39528111/</link><description><![CDATA[我が家に最近加わったもう一つのフランス製品は、プジョーのペッパーミル（Fr. ムーラン・ア・プワーヴル）。京セラのセラミックミルの樹脂部分が、胡椒の油分による膨潤で、ある日ぼろぼろに割れてしまったので、樹脂を使わない元祖プジョーに決めた。

挽いてびっくりしたのは、同じコーン（胡椒粒）なのに、沸 ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Mar 2017 19:02:37 +0900</pubDate></item><item><title>山国で役に立つピカソのエレクトロニクス 私的BEST 3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1901269/blog/39518830/</link><description><![CDATA[前回の更新から一年以上。Bloggerとしては失格だが、ピカソの方は至って元気で故障もなく走っている。

ピカソのExclusiveは近年流行りの画像処理系エレクトロニクスについては、全部のせラーメンに近い。ACCはもちろん、レーン逸脱警告、アダプティブヘッドライト、オートハイビーム、近接警告な ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Mar 2017 21:44:36 +0900</pubDate></item><item><title>フォトショップから現実に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1901269/blog/37405521/</link><description><![CDATA[14年間、約20万キロ乗ったマーチをついに手放して、シトロエン２台目はC3。妻もまたシトロエンの魔力に引きつけられてしまった。しかも、世界に1台だけのルシヨン・オレンジのツートーン。昨年11月18日のブログで紹介したフォトショップが現実になってしまった。面倒な箇所も多いのに、きちんと塗ってくれた塗装 ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Feb 2016 16:39:02 +0900</pubDate></item><item><title>日本刀のようなバックドアモール装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1901269/blog/37329154/</link><description><![CDATA[ピカソは、あちこち神経が行き届いていて、気に障るところがない車だが、２つだけ大きな不満があった。１つはメーターパネル内に自分で撮った写真を表示する機能が、実車では使えなくなっていること。もう１つはカタログなどに使われている写真（欧州仕様）では付いている横一文字の「バックドアモール（英語ではTailg ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Feb 2016 14:48:57 +0900</pubDate></item><item><title>初積雪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1901269/blog/37196459/</link><description><![CDATA[冬タイヤに替えてから一ヶ月以上たち、初めて雪が積もって、ようやくピカソ初のウィンタードライブを経験することができた。今年は初積雪が東京都心と同じ日(^_^;) 　信州でこんなこともあるのか。二年前の大雪では、丸72時間閉じ込められて、隣組で苦心惨憺したことを思い出す。

さて、雪道を走っての感想 ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Jan 2016 10:42:31 +0900</pubDate></item><item><title>納車から3ヶ月</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1901269/blog/37146605/</link><description><![CDATA[3ヶ月間の走行距離は4,413㎞。

普段は1ヶ月あたり1,000㎞弱なので、やはり新車効果で結構走ったと言う事になる。子供の送り迎えの他に、高速道路での遠出が3回。南前橋のコストコ、ハーフマラソンに出るために富山県入善町、水害ボランティアで茨城県常総市。高速はともかく快適だ。

累積燃費は ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jan 2016 00:44:58 +0900</pubDate></item><item><title>シトロエン・卓上カレンダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1901269/blog/37110052/</link><description><![CDATA[抽選で当たって受け取ったシトロエンの卓上カレンダー。表からめくるとCライン、裏からめくるとDSラインという作りになっていて面白い。

DSはシトロエンの1ラインという扱いから、ますます独立性を高め、中国や欧州ではDS Automobilesという擬似社名をもつ第3のブランドになってきたが、日本で ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jan 2016 20:02:59 +0900</pubDate></item><item><title>待ちに待った納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1901269/blog/37079080/</link><description><![CDATA[ついにピカソが我が家にやってきた。好天でピカピカ度が増している。行き交う車からの視線を感じるのは気のせいか。

...]]></description><pubDate>Thu, 31 Dec 2015 11:57:07 +0900</pubDate></item><item><title>Francophile</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1901269/blog/37075857/</link><description><![CDATA[最近、妙にフランスづいている我が家では、もう一つのフランス製品が活躍し始めた。頂き物のSTAUB社製のココット鍋である。肉やベーコンを敷いて、ジャガイモやセロリなどの野菜を載せて、オリーブオイルと白ワインと岩塩を少しかけたら、後は最弱火で30分ほったらかしにする。それだけでビストロ風のサイドディッシ ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Dec 2015 23:24:21 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレスに履き替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1901269/blog/37075677/</link><description><![CDATA[今年の信州は暖かい。例年より少し遅めでも間に合うだろうと言うことで、息子の部活で長野市に行く予定に合わせて、シトロエン長野に交換作業を予約。

スカイラインでは、夏17→冬16にインチダウンしたことを11年間後悔し続けたので、今回は意地でも夏と同じ17インチをキープすることにした。また、プジョー ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Dec 2015 23:06:05 +0900</pubDate></item><item><title>Citroussillon シトルシヨン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1901269/blog/36818026/</link><description><![CDATA[シトロエンC3を、ルノーのキャプチャー・ルシヨンみたいにツートーンで塗色して…という妻の希望でフォトショしてみた。裾にラインを入れたことで、辛うじて営業車にはならなかったとは思うが、それでも難しい。やはり世界で活躍するデザイナーは凄いものである（邦人の渡邊加奈さん）。

（2016年1月28日追 ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Nov 2015 01:04:17 +0900</pubDate></item><item><title>ドルフィン・アンテナ装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1901269/blog/36784140/</link><description><![CDATA[本来は納車時に付いてくるはずだったドルフィン（シャークフィン）・アンテナが、ようやく届いて装着された。納車時にディーラーで付けるはずだったアンテナは、何かの重みで割れて届いて、付けることができなかったらしい。①形がすっきりする、②高さが抑えられる、③何と言っても欧州車らしい、のが装着動機である。装着 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Nov 2015 13:53:42 +0900</pubDate></item><item><title>抵抗器なしでLED化によるハイフラを回避する（その2）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1901269/blog/36707914/</link><description><![CDATA[■ 本格的に導入することに
コンデンサーによるハイフラ回避実験は成功したのだが、前記の0-63はハロゲン球対比で十分に明るくなく、H-541改は明るいが色味が黄色っぽいため日中の陽光の下では今ひとつ目立たない（PIAAによればオレンジのレンズに白のLEDを入れた場合の色と合わせてあるため）。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Oct 2015 11:04:50 +0900</pubDate></item><item><title>抵抗器なしでLED化によるハイフラを回避する（その１）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1901269/blog/36703608/</link><description><![CDATA[■ 問題背景
ウィンカーをLED化する場合、LEDの消費電力が小さいために、球切れと判断されてハイフラが発生する。最近のリレーのない車の場合、消費電力を上げるための抵抗器をわざと並列に挿入してハイフラを回避するが、省エネにならないばかりか、配線の引き回しや廃熱の問題も発生する。6Ωの抵抗器なら、1 ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Oct 2015 15:13:08 +0900</pubDate></item><item><title>ピカソとチェロキーはどちらが先か？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1901269/blog/36691275/</link><description><![CDATA[ピカソ・オーナーなら、ジープ・チェロキーとの「顔」の類似性に困惑したことがあるだろう。LEDのDRLと、その下のメインの前照灯のデザインと位置関係、そしてDRLとウィンカーがほぼ兼用されていることなど、偶然とは思えない類似性がある。そこで、その辺のクロノロジー（時間軸）を調べて見た。

英語版W ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Oct 2015 23:17:36 +0900</pubDate></item><item><title>米国版VWジェッタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1901269/blog/36673059/</link><description><![CDATA[4年ぶりのボストンでレンタルしたのは、かつて日本で所有していたVWヴェントの末裔。この間の技術の進歩と車格アップには驚く。ナンバーはサウス・カロライナだったが、南部ではフロントにナンバーは要らないのかな？今やアメリカでも当たり前のようにDRLを付けた車ばかりになっているが、付けなくてはならない法制は ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Oct 2015 09:28:16 +0900</pubDate></item></channel></rss>