当時の業務の相棒ハイゼットに限界を感じて買い換えました 偶然にも欲しかった装備と条件が揃った車両で、お値段も良い感じだったので即決でした 転居してからも変わらず黒ナンバーぶら下げてますがほぼ自家使用です🤥 2024年2月4日 納車 21,300km 2024年4月2日 30,000km ...
所有形態:現在所有(メイン)
2024年01月09日
80ヴォクシーZS煌から乗り換え カクカクシカジカイロイロあって昔はめちゃくちゃ軽蔑してたハイブリッド車デビューに。 乗り始めたら、なんだかんだ乗り続けてる。 今となっては乗り換える理由も特も無いので、よほどの事がない限りは乗るつもり。 2022年7月31日 納車ODO 91,514km 2 ...
所有形態:現在所有(メイン)
2022年07月05日
ミニバンなんぞ生涯買うものか! 等と思っていた私が愚かでした。 家族の車の使い方やレガシィへの散財っぷりを鑑みた結果、いじっても程々に、かっ飛ばしようのない、悪い言い方ですが"面白くない車"の中でもある程度カッコの付きそうなヴォクシーを選定。 ボディーカラーはパールやブラックは個体数が尋常で ...
所有形態:過去所有のクルマ
2021年03月28日
購入時は予算不足だったのに時間をかけて上位グレードへと擬態して行った自称グレード不明車。 全国各地を共に走りましたが、業務ユースとしての限界を感じた事や、他諸々の事情を考慮した結果S710Vアトレーに営業車としての役目をバトンタッチし退役。 24.5万キロ乗り、知人の元へ旅立ちました 地味に1 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2019年10月04日
落ち着いた車が欲しいと思いつもレガシィ愛が止まらずCVTはイヤイヤ〜!!って言ってたら必然的に前期の2.5GTしかありませんでした('A`) 元法人車の贅沢OP車(だったけど手を加え無駄にしたw) BLが壊れ始めるくらいになったら乗り換えようと思ってましたがたまたまカーセンサーで低価格な個体を ...
所有形態:過去所有のクルマ
2018年09月18日
嫁車。 RS中期MTです、傷だらけだしエンジンはうるさいしたまにギクシャクするし部品はあまり出ないしおかま掘られるしで散々な目に逢いましたが手入れしとけば応えてくれるので長く乗るつもり。 自分で出来る範囲はDIYで、道具と知識不足とか時間が無いとかの領域はかかりつけのNetz店で。 知人へ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2018年09月18日
嫁の車( ˙ཫ˙ ) 元々レガシィ購入前に検討していたヴィッツRS、嫁との出会いで、CVT嫌いだったにも関わらずすっかりお気に入りのセカンドカー(?)です。 基本的な整備、いじりは大体私なので嫁の愛車情報にはあまり投稿が無いと思われます。 レガシィ同様に基本的な整備をメインに、時々2人の好 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2018年05月10日
見た目ノーマル調の放置車両です。 BR9納車後にナンバー返納、放置車へ。 ハイゼット増車に伴い売却となりました。 夢であった4WD、EJ20ターボを叶えられた記憶に人生で1番の愛車でした。 機会があればもう一度所有したいくらい、愛した車でしたw ダッシュボードがボロボロになるのもまたチャー ...
所有形態:過去所有のクルマ
2017年08月23日
初代愛車の車検切れ間際に友達から譲り受けました。 下取り8万でした。 燃費がゴミでした。 今はどこを走ってるのか知りません 2.5Lのレギュラー車でしたが人生初のV6でエンジンサウンドを楽しんでいました ビンボー人故に燃費を測るのが怖くて満タン給油は両手で数えれる位しかしませんでした(爆) ...
所有形態:過去所有のクルマ
2016年12月15日
じーじの人生最後の 事業 兼 自家用車、でした。 長い事やっていた家業を引退して、実家の母の元へ。 2024年2月5日 検切れ、車生終了〜乗り換えの下取りとして旅立ちました。 18年世話になりました😭
所有形態:過去所有のクルマ
2014年09月03日