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エボX
発進時のがたつきが治らず、地元ディーラーでティーチインをお願いしました。
ちょっとはマシになったかな。

その後いつものところでSSTフルード交換。
フィーリングはよくなったものの、やはり完治せず。

1速の半クラ時だけ発生するがたつき。
半クラ長すぎ。

来年クラッチパック交換かな？

エボ6と違ってクラッチがつながるまで待たなきゃいけない感覚が苦手になってきてます。

クラリオンSRT1600

コアキシャルスピーカーです。
エボⅥのフロントには1年以上前に取り付けていたのですがリヤを忘れてました。
エボXで使用しているクラリオンとほとんど同じものだと思います。
まさに特徴がないのが特徴なスピーカー。
（でもサウンドアクセレーターで大化けするんです）


AODEA　デッドニングシート

これは・・・誰かにもらったんだっけな・・・
GGAでデッドニングしたときに使ったものと同じだと思うけど、
発掘されたのは未使用品なんです。
記憶がないデッドニングシート
エボⅥで使うかな？


そして一番の発掘品！
クイーンのクイーンⅡ（1974）
学生時代にクイーンのBestばかり聞いてましたが、友人宅で聞いたside Blackに圧倒されCDを買いに行った記憶があります。
CDだと6曲目から10曲目までが途切れずに一気に押し寄せるフレディー節。
11曲目の輝ける7つの海も含めて、side Blackが大好きです。
ガンズのアクセルローズが『俺が死んだら棺にクイーンⅡを入れてくれ』と言ったエピソードは有名です。

愛用していた3連シガーソケットが通電不良になりました。
予備のヒューズと交換しても通電せず。

数年使ったし、買いなおしてもいいかと思いカー用品店を覗いたものの、ソケット部が青色LEDで光るものが多く断念。
エボXのシガーソケットって斜めについているのでLEDは眩しいんです。


持ち帰ってバラしたところ、ハンダ部で断線していただけだったのでハンダ付け。


3Mのカーボンシート貼りつけちょっとおしゃれ？に。
ついでに赤いLEDの上に木工用ボンドを垂らして防眩加工しました。


ちゃんとつくかな？

エボ6ですが先日100000㎞を超え、昨日ようやくサマータイヤに履き替えました。

タイヤはフェデラルSS595いう台湾メーカーのもの。スポーツラジアル。
ホイールはCPエボ全盛期を彷彿とさせるWORK EMOTION CR Kai。

そして今回マフラーも交換しました。
FGKのRM-01A。

素敵なルックスに素敵な音を奏でるエボに進化。
まず自分が試乗した時は低回転域の乗りにくさを感じ、3700回転以降の加速の鋭さにビビりました。
その後、おぱさんとJO_EVO9さんに試乗してもらい、やっぱりCPエボはいいと良い評価をいただきました。

2人の試乗でコンピューターの学習が終わったのか、そのあと自分が運転したら低回転域でも乗りやすくなってました。
この時代の車はマフラーを変えただけでも変化が大きいといわれる意味もよくわかり、ターボの効きはじめから上の加速は強烈ですね。
エボX（SST）のようにオーバーシュートを効かせて下からトルクフルな加速というより、3500回転以上を常に維持しているとシフトアップのたびにシートに押さえつけられる加速を感じられます。
この加速感は初めて感じるものです。
『MT＋ターボ』の醍醐味ですね。
暴力的な加速です。

いつもの通勤ルートで初めて赤トミマキと遭遇した今日、エボⅥの走行距離が10万キロをこえました。

まだまだ元気です。