<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>kranz / クルマのメモ帳　kranz</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/</link><description>40代、千葉海岸沿い居住、子供2人。
思い切りスーパーカー世代です。カウンタックは300キロ、ＢＢは302キロ出ると信じていました。消しゴムをはじいて競争もしました。
ＭＧＦと付き合って14年、キャリア20年超のスバルオーナーとして初代ブリッツェン、X3は5年目を迎えます。気に入るとなかなか手放さないタイプです。
背伸びしない（コレ以上できないし…）カーライフ、をモットーにジジイになるまで続けられたらいいなー、と思います。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 14 Apr 2026 01:41:14 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>kranz / クルマのメモ帳　kranz</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/</link></image><item><title>復活にむけて　その４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/41636784/</link><description><![CDATA[諸々補充、交換、を終え、ようやく公道を走れるレベルになりました。

久々にハードトップを載せて完成です。



ティアドロップクーペっぽくて、ハードトップ姿もいいんじゃないの、とニンマリ。

以前の車高を参考にしたのですが、このところノーマル足のクルマにばかり乗っていたので、試運転し ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Jun 2018 22:59:50 +0900</pubDate></item><item><title>復活にむけて　その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/41599377/</link><description><![CDATA[懸案の車高はあっさり回復できました。

あとはたいした事はありません。パッド交換、油脂類交換だけです。

もともと乗らなくなったのはブレーキに不安が出てきたからなのですが、その原因がパッド。
ご覧の通りの状態でリアがボロボロです。


エンドレスの特注品なので、さっさと変えるという訳 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jun 2018 09:54:32 +0900</pubDate></item><item><title>復活にむけて　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/41593224/</link><description><![CDATA[復活にむけての最初にして最大の難関は車高です。MGF最大の特徴にして最大の欠点でもあるハイドロユニット、パンクしてたら万事休すですが、圧をかけてみないことにはそれすら判明しません。

エンジンかけるのも１年ぶり、端子はカットオフしてるのでエンジンはかかったものの、なんとも怪しいアイドリングが続き ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jun 2018 22:05:29 +0900</pubDate></item><item><title>復活に向けて始動！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/41575271/</link><description><![CDATA[永らく動かしていなかったMG-Fを復活させようと画策しております。

ご無沙汰していた秋の一大イベントを目標に少しづつ…
まずは手元のバッテリー交換から（笑）

さてFのリモコン、なくすとエンジンかかりません。スーパーロックの状態だと車内にさえ入れません。
困ったことに合鍵だけじゃエンジ ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Jun 2018 20:19:18 +0900</pubDate></item><item><title>２０１７年　まもなく終わり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/40918527/</link><description><![CDATA[今年も残すところ６時間あまり。

振り返ってみると…

クルマ関係で一番面白かったのは508でのサーキット走行。いろいろわかって、いい経験になりました。
なんというか、５０８がこんなに言うことを聞かないクルマだとは…安全重視のあまりコントロール性を犠牲にしているのが残念でしたが普通はこうな ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Dec 2017 18:20:55 +0900</pubDate></item><item><title>朝ドラで宮ヶ瀬</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/40807140/</link><description><![CDATA[プジョー神奈川倶楽部の朝ドラに参加させていただきました。
集合時間を間違え、さらに往路がスイスイだったため７時半には現地着。
あまりにも人気がなくて日付を間違えたかと焦りました。



紅葉と虹の大橋の取り合わせがきれいだったので記念撮影など。

そうこうするうちにライオンマークがち ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Dec 2017 17:30:15 +0900</pubDate></item><item><title>秋休み　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/40717181/</link><description><![CDATA[その１からの続きです

今日の行程は高山－金沢です。
白川郷の後は今回の旅行では私的にはもっとも楽しみにしていた場所、白山ホワイトロードにむかいます。紅葉の見頃、時期としては最高かもしれません。ホワイトロードって聞きなれない方は、白山スーパー林道と聞けば頷く方も多いかと。私もスーパー林道の方が ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Nov 2017 13:17:25 +0900</pubDate></item><item><title>秋休み　その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/40713644/</link><description><![CDATA[久しぶりのブログ更新です。しかし夏休みの次が秋休みとは…
備忘録かねて、今更ですがアップさせていただきます。

さてさて、１１月初頭、連休を利用して北陸に行ってきました。
遅めの出発、都心部の渋滞を抜けて、流れが読めるようになったあたりで、小休止。
関越道から信越道に入ってすぐの甘楽PA。 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Nov 2017 12:27:35 +0900</pubDate></item><item><title>夏休み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/40337613/</link><description><![CDATA[8月も終わりですが、月曜から夏休みでした。
遠出もなんなので、近場のホテルにちょっとお出かけしてきました。
今年オープンした湯河原のホテルです。



夕方、出発したら厚木で事故渋滞８キロ表示、こりゃあダメだと海老名で食事をして到着は9時半になってしまいました。小田原厚木道路石橋インター ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Aug 2017 23:53:16 +0900</pubDate></item><item><title>まさかこの日が来るなんて…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/40134219/</link><description><![CDATA[タイヤも替えたし、オイルも替えた。
あとは走るのみ！


サーキットを走る508を探したんですが、残念ながら見た事がありません。
いったいどうなるんだろう？
考えてても仕方ないので、自分が走ってみることにしました。



フルノーマル、ブレーキパッドもなにもかもが工場出荷状態です ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Jul 2017 18:14:16 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/40123988/</link><description><![CDATA[５０８のタイヤを替えました。
さんざん考えた末にFALKEN　ZE914　にしました。


履いたことのないタイヤにしたかったので、最終候補はピレリP1かジークス914。
最後の決め手はロードインデックスです。最近のタイヤは転がり抵抗軽減のためなのかサイドウォールを硬くしている傾向があるよ ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Jul 2017 18:16:44 +0900</pubDate></item><item><title>５０８のペダル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/40115020/</link><description><![CDATA[わたくし、誰に教わるでもなくATのときは左足ブレーキなのです。強いて言えば遊園地でゴーカートに乗って以来です（笑）

さて左足ブレーキで困るのが５０８のペダルレイアウト。レイアウトというかペダルが小さいんです。自分の着座位置からするとつま先を内側に向けてブレーキを踏むようになります。
それでは ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Jul 2017 15:44:46 +0900</pubDate></item><item><title>久々の火入れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/40100415/</link><description><![CDATA[本日、墓参のあとに実家に寄りました。
久々に明るい時間に愛車と対面。全然かまってやれないですが、かれこれ20年以上手元に置いているまぎれもない愛車MGFです


一応、屋根のあるところで厳重シート保管中（笑）。専用内カバーと外カバーの二重にくるんでます。
（これをとるのが面倒で実家に寄って ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Jul 2017 01:06:44 +0900</pubDate></item><item><title>余ったオイルについて考えてみた！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/40066416/</link><description><![CDATA[このパワステオイルはDIY交換しようと思って購入したものの、やれ雨だ、今日は暑い、ちょっと忙しい、予定が入った、などということで、少なくとも３年は転がってます。もちろん未開封です。
「今日、時間があるので作業しよう！」　　


皆様はコレを使う？
それとも新しく買いに行く？


「こ ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Jul 2017 13:42:33 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/40062321/</link><description><![CDATA[もろもろ作業終了、預けていた５０８を取ってきました。擦られ傷の塗装を頼んでいたので、少々時間がかかりました。どこかで駐車中に受けたものですが、仔細はわからず。気がついたら見知らぬ傷がついていたという有様です。
（…ったく余計な出費だわ～）

さてさて、ニューオイルの効果はというと…
サラッと ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jul 2017 19:34:51 +0900</pubDate></item><item><title>代車は日産マーチ（旧型）　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/40041087/</link><description><![CDATA[508の代車としてマーチをお借りしました。
週末入庫で3日ほど乗ってます。

日産マーチといえばマーチカップでも使われていたクルマ。日産コンパクトカーの大黒柱とはどんなもんかと興味津津でした。

乗ってすぐに違和感が…
セルフライニングトルクがやたらめったら強い。
交差点を曲がると、コ ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Jul 2017 12:11:49 +0900</pubDate></item><item><title>オイル到着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/39985311/</link><description><![CDATA[頼んでおいたオイルが届きました。
ELF　９００FT　５ｗ－４０

なんとなく今度はフランスメーカーにしよう、という安易な発想から選びました。

プジョロエンはトタルでしょ、とは百も承知なのですが、往年のティレルに敬意をしめしてエルフです。
（なんの関係が？とか言わないでー。パトリック・ ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Jun 2017 16:00:24 +0900</pubDate></item><item><title>あらら、点いちゃった…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/39976438/</link><description><![CDATA[先週より始動時に点灯し始めた５０８のワーニング。
点灯するときもあれば、しない時もある。

「んー、またなんかのエラー？　気のせい、気のせい！」

と、英車乗りの悪い癖が出て全然気にもとめずに乗っておりました。今週に入ってからは毎回点灯するので、さすがに「こりゃ、何かあるな」と思いちょろっ ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Jun 2017 22:05:07 +0900</pubDate></item><item><title>純正サスペンション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/39964499/</link><description><![CDATA[※　あくまでワタクシの体験と個人的感想の話

コペンを手に入れてから2年あまり、いろんなところを走りました。７，７万キロの個体を譲ってもらって、サス・ブッシュ交換などリフレッシュ状態から乗り始めました。

その辺の話はおひまならどうぞ


「コペンはリアのグリップが足りない」とは結構よ ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jun 2017 12:02:36 +0900</pubDate></item><item><title>凄いクルマで、凄い料理を食べに行った件</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/39935066/</link><description><![CDATA[ワタクシ、仕事絡みの団体で世話役みたいなことをやっておりました。今月が2年の任期明けで、お役御免なので皆で打ち上げに行って参りました。

せっかくの機会なんで、非日常を体験しとこうとバブル時代の再現みたいなことをやっちゃいました…
まずはリムジンの迎車から。

リンカーンのストレッチリムジ ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Jun 2017 11:39:24 +0900</pubDate></item><item><title>マル耐参戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/39818128/</link><description><![CDATA[過日、行われたマル耐4時間レースにコペンで参加。

昨年は30分2本に分けましたが、今回は1時間通しで走りました。
ほぼ1年ぶりのスポーツ走行なので、どんなもんか我ながら心配でした…
最初の数ラップは感覚を取り戻すののでいっぱいでしたが、中盤以降は気持ちよくアクセル踏めてました。
タックイ ...]]></description><pubDate>Tue, 23 May 2017 18:18:00 +0900</pubDate></item><item><title>そろそろタイヤ交換を…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/39666947/</link><description><![CDATA[５０８のタイヤ交換を真剣に考えています。

「真剣」というのもオカシナ話ですが、現状スリップサインが出ているわけではないんです。
なんたって「鉄のMICHELIN」全然減ってません。

なぜ考え始めたかというと、レガシィのタイヤを車検時に交換したら、かなーりステアリングが良くなったのです。 ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Apr 2017 21:43:35 +0900</pubDate></item><item><title>プジョー宮ヶ瀬オフに参加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/39561370/</link><description><![CDATA[4月2日の神奈川プジョー倶楽部主催のオフ会に参加させて頂きました。
プジョー愛あふれる皆様から沢山お話を聞いて勉強できるので、とても参考になります。

参加される方が多くて、ご挨拶もできないままの方々も多々…・もっと回を重ねて参加しないと、と痛感しました。諸事情により早めに帰路につきましたが、 ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Apr 2017 11:14:20 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレスタイヤへの履き替え　購入後の後日談</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/39216007/</link><description><![CDATA[届いたスタッドレスホイールを、念のためフィッティングしてみました。
タイヤ外径も若干変わるし、ステアリングを切った際の干渉がないかどうかのチェックです。ハブ経が同一なんできっちり入りました。
ところが、ボルトが入りません…
テーパー角度はあってますが純正が段付きボルトなので、ココが邪魔して浅く ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jan 2017 12:00:27 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレスタイヤへの履き替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/39204597/</link><description><![CDATA[年末の話
12月にスタッドレスに履き替えました。
この履き替えにあたり、ホイールについて悩ましいことが続きましたので、まとめてご報告を。

10月頃より冬用タイヤのことを考え始め、508用のホイールを探し始めました。
新品は予算上厳しいので中古です。ところが…全然手頃なモノがない！
あっ ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jan 2017 10:41:39 +0900</pubDate></item><item><title>純正ナビの出力で困ってます…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/39151334/</link><description><![CDATA[リアモニターにテレビが映りません。
プジョー純正のナビはパナソニック製で、パナの製品マニュアルを見る限りモニター出力がついています。
当然、リアモニターに出力できるものと思って繋いだのですが、全然、絵がでません。

ナビの設定画面をいろいろといじくりましたが状況変わらず。
これは純正の独自 ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Jan 2017 16:42:09 +0900</pubDate></item><item><title>新年、おめでとうございます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/39108206/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。

なかなかに冷え込むところにおります。
ご飯たべてたら…ボディ表面凍ってます^_^;

スタッドレスに換装したのですが、些細なところで要らぬ労力使いました。
妙なところで508が個性的なおかげですが、その顛末はいずれ。(^ ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Jan 2017 01:44:44 +0900</pubDate></item><item><title>噂のカーボンとばし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/38619481/</link><description><![CDATA[このところ気になっていたエンジン内のカーボン除去

近所のクルマ屋さんに頼んでやってもらいました。
まずはレガシィから。
（初代ブリッツェンを気に入ってなが～く乗ってます。）


施工は20分程度、諸々の準備もあわせて1時間ぐらいでしょうか。EJ２０は補機類がエンジンの上に乗っかるとい ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Sep 2016 16:20:24 +0900</pubDate></item><item><title>懐かしの…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/38448972/</link><description><![CDATA[物置を整理していたら、こんなものが出てきました。
知ってる人は知っている（笑）


中学生の頃にハマったスロットカー、当時は恵比寿のミスタークラフトの２階によく通ってました。
その頃はクリアボディが主流で、ひたすら速さを求めていたものです。パイプフレームのシャーシに、ボディを虫ピンで留める ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Aug 2016 21:20:21 +0900</pubDate></item><item><title>もっと評価されていいクルマ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/38415837/</link><description><![CDATA[４シート独立エアコン、サンシェード、などこのクラスとしては十分なおもてなし装備。後席の足元にセンターの出っ張りがなく、完全フラットなのも美点。

目立たない存在なのか、あまり話題にならない仏車セダンですが、実用車の実力は相当なモノ。動力性能で語れない「意外と走る、使えるクルマ」です。
あえて言 ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Aug 2016 11:19:48 +0900</pubDate></item><item><title>ニューカマー　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/38415589/</link><description><![CDATA[お待たせしました！

って誰が？？　　というのはおいといて

我家の新ファミリーカーです。
国産ディーラーから輸入車ディーラーまでいろいろ見て回ったくせに、

「近いから、のぞいてみっか…」

立ち寄った中古車店で全然関係ないクルマに決めてしまいました。

プジョー508　アリ ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Aug 2016 10:05:45 +0900</pubDate></item><item><title>ワン・デイ・ドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/38412418/</link><description><![CDATA[夏の八ヶ岳へ行ってきました。

まあ、暑い…
なんて、暑いんだ…

高原とはいえオープンで走るような状況ではないです。
これじゃ朝夕しか開けられないですね。


でも、大丈夫。
メタルトップを閉めれば、フロントガラスが曇るほどエアコンが効きます。

千葉から小淵沢往復。
途 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Aug 2016 17:58:30 +0900</pubDate></item><item><title>次期ファミリーカー　決定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/38272126/</link><description><![CDATA[X3にかわるファミリーカーが決まりました。
国産からなにから、いろいろ見てた割には、全然違うクルマで決めてしまいました（笑）
自分でも意外なのですが、なんの気なしに乗ってみたところ

「え？コレいいじゃない！」




近々お披露目の儀をしたいと思っております。

というわけで ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jul 2016 18:53:22 +0900</pubDate></item><item><title>任意保険の更新案内が…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/37942045/</link><description><![CDATA[MGFの任意保険継続のおハガキが届きました。

ウチは三井ダイレクトですが、インターネットで保険契約を始めた時には

「こんなもんで信用できるんかな？？」

と思ってました。従来の東京海上との価格差にクラっときて契約申し込みをしましたが、最初は４万ぐらいでした。

「おお！１日あたり ...]]></description><pubDate>Tue, 24 May 2016 10:27:23 +0900</pubDate></item><item><title>こんどはどんなクルマにしようか？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/37853033/</link><description><![CDATA[年度末でBMW　X3　を手放してから、早々にクルマ欲しい病が起きています。

家族は誰ひとりとして、もう1台が必要とは思ってないらしく、実際にレガシィが稼働中なので、4人でお出かけに困るということはではありません。

自分の日常のアシにはコペンが活躍してくれます。
レガシィも多少の不具合は ...]]></description><pubDate>Mon, 09 May 2016 01:58:03 +0900</pubDate></item><item><title>コペン　どうする？　その４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/37691175/</link><description><![CDATA[さてさて、またまたどっさり日が経ってしまいましたが、コペンいじりの方は続いております。

昨年の話なので、今更感はありますが、いずれブログが追いついた時には整合性が取れるかと…（汗）

コペンでスポーツ走行をしたり全開加速をして気になったのは、回転が６０００rpm前あたりで途端にエンジンが息 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Apr 2016 04:17:18 +0900</pubDate></item><item><title>卒業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/37613987/</link><description><![CDATA[3月をもってBMW　X3　を降りることになりました。

昨年より始まったオイル漏れ、さらにはクーラント漏れによる水温計の振り切れなど…
応急処置でその場をしのいで、なんとか騙し騙しでも、年末の車検までは乗るつもりでした。

が、エキスパンションタンクにひび割れが発生、入れても入れてもキリが ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Apr 2016 21:54:01 +0900</pubDate></item><item><title>コペン　どうする？　その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/36721737/</link><description><![CDATA[おニューの純正部品で初期化されたコペンの足回り。
その扱いやすさに、すっかり「純正最高！」となってしまいました。

やっぱりメーカーが開発した足回りは、

いろんなことをよーく考えて作ってるんだなぁ！

たしかに不満はあります。
ただ、その不満をつぶすと新たな不満がでてくるわけで、そ ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Nov 2015 01:03:08 +0900</pubDate></item><item><title>コペン　どうする？　その２-２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/36708518/</link><description><![CDATA[そのままでも街中では不満がなかったコペンですが、限界まで回すと、なにかと不都合が出てきました。
そこでパーツ交換となるわけですが、今回は最初の良い状態を目指していろいろリフレッシュすることにしました。

早速、最寄のダイハツ・ディーラーに電話。
「コペンの部品を頼みたいんですが…」
「部品 ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Oct 2015 13:36:21 +0900</pubDate></item><item><title>コペン　どうする？　その２-1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/36699682/</link><description><![CDATA[コペン　どうする２

「コペンをどうするか、ちゃんと考えよう」

というわけで、軽乗りのAさん　Bさん、Cさん　にいろいろ聞かせてもらいました。
なおかつAとBには乗ってみて、コペンとの違いも体感することができました。
旧世代のA、Bにくらべると新規格のコペンはすべてに余裕がある感じです ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Oct 2015 19:17:34 +0900</pubDate></item><item><title>コペンでスポーツ　その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/36694097/</link><description><![CDATA[コペンどうする？　　から3ヶ月…
すっかりご無沙汰しておりましたが、前後いろいろありました。
ありすぎて、まとまらないぐらいなんですが、タイムシフトでおっかけご報告。


入手してまもなくＭＧＦつながりでＭＧＣＣのイベントに参加させて頂きました。
ＭＧＦオーナーでありながら、コペンで参加 ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Oct 2015 16:54:30 +0900</pubDate></item><item><title>コペン　どうする？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/36113106/</link><description><![CDATA[ひょんなことから手に入れたコペン、現状がわかったところで、どうするか？思案のしどころです。

人気車だけあって様々なパーツがでており、オーナーの愛にあふれたブログがたくさん、Web上でもいろいろな情報が入手できます。

ターボ車なのでパワーアップは簡単だし、足回りだっていくつあるかわからない ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Jul 2015 20:00:36 +0900</pubDate></item><item><title>MG-Fってまさしくイギリスのスポーツカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/35855534/</link><description><![CDATA[最近のスポーツカーに関してネット上でいろいろ読み漁っていて、偶然にMGFの論評記事を見つけました。まさしくわが意を得たり、って感じです。

デビューが1995年、最終モデルが2010年。
ローバージャパンから、ローバー日本へ。
そして破綻、さらにはブランド買収。

途中からオーナーを呆れ ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Jun 2015 13:47:26 +0900</pubDate></item><item><title>コペン　インプレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/35796559/</link><description><![CDATA[コペンに乗っていろいろ走ってきました。

下のトルク不足は隠せませんが、3000回転越えてからは結構な力持ちです。
とはいっても7000回転まで使えるわけではなく、実質6000回転までがいいところで、あとは回ってるだけで伸びはありません。
おいしいのは3000-5500rpmあたり。パワーバ ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Jun 2015 17:49:23 +0900</pubDate></item><item><title>あらためて、コペン　です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/35717052/</link><description><![CDATA[さてさて、ニューカマーの紹介です。

ダイハツ　コペン　アクティブトップ
平成18年式　　走行距離77,542Km
ゴールド系　５MT　　
記録簿あり　シートヒーター　ETC　
　
いろいろ見ていくと、右ドア縁、トランク内に少し錆びあり。
ヘッド周りにちょっとオイル滲みあり。
下回 ...]]></description><pubDate>Thu, 21 May 2015 10:10:50 +0900</pubDate></item><item><title>勢いって、コワイなあ…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/35517850/</link><description><![CDATA[その話は唐突に始まりました。
仕事を手伝ってもらってる友人と、帰りによった居酒屋での会話

「クルマ買わない？」
「はあ！？」

「今度、都内に越すからクルマいらないんだ。クルマ好きでしょ、どう？」
「どうっていきなり言われても（汗）、いったいモノはなんなの？」
「コペン、車検残3週 ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Apr 2015 17:55:05 +0900</pubDate></item><item><title>Coming　Soon…???</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/35468663/</link><description><![CDATA[Maybe＜Perhaps

揺れ動く心…

折衝中につきココまで...]]></description><pubDate>Thu, 16 Apr 2015 00:34:26 +0900</pubDate></item><item><title>MGFのホイール　TE３７編　その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/35440795/</link><description><![CDATA[TE３７にして試行錯誤の結果、自分なりに乗りやすいと思える一応のセッティングも出ました。

それなりの試行錯誤は必要で、最初はお勧めセッティングから始まります。自分の場合、最初からこうしたいというモノはあまりなく、乗ってからこうしたいと思うところが出てくるタイプです。


しばらく乗ってス ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Apr 2015 01:12:20 +0900</pubDate></item><item><title>MGFのホイール　TE３７編　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/35407867/</link><description><![CDATA[PCDチェンジャーを手に入れて選択肢が広がったので、早速いろいろとやりました。（やらかしました？）
画像は前回と同じ白のTE３７、撮影も同日です。
横から見るとわかりやすいですが、前後異径なんです。車高も合わせた直後なので、これで一応自分なりの完成形です。


その１　１６インチへ
TE ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Apr 2015 13:33:04 +0900</pubDate></item><item><title>MGFのホイール　TE３７編　その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/190225/blog/35384180/</link><description><![CDATA[わたくしがTE３７を履いていたころの画像です。
オフ会や貸切走行会などで、もっとも活動的だった頃です。
あちこちにお邪魔してましたので、皆さんの目にとまる機会が一番多かったかもしれません。

スポーツカーは白！

と意気込んで探したのが白のTE３７です。
うわさに違わない軽量ホイールで ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Apr 2015 11:25:08 +0900</pubDate></item></channel></rss>