アビー909のブログ一覧

明日は久しぶりにTSMへ行きます。
洗車完了！ガソリン満タン。

このところ仕事の方が、新商品発表会で全国行脚が続いていて疲労が半端無いですが良い息抜きになるかな？

お会いする皆様、宜しくお願いします。

私のイプシロンに付いていたフロントエンブレム。
ご覧のようにハゲハゲ、、、
前オーナーが「これは交換してあげてください」と
おっしゃっていたので真っ先に交換部品を買いました。

Y!のオクを徘徊すると、あるじゃないですか！
「ランチア純正イプシロンフロントエンブレム」
しかもフミアイプシロンの写真とともに。

迷わずポチっとしましたよ。

届いたのがコレ



キレイですね〜〜質感もよさそう。
で早速取り付けようと思い、古い方を取り外しました。
で新しいのを取り付けようと開封しましたが、
ん？？？なんだか様子がおかしい。

コレ、サイズが小さいぞ！
フミアイプシロン用じゃないのか？？？
どうやら前期型と後期型で大きさが違うようです。。。　orz
買ったのは前期型用（縦62mm、横60mm）でした。
で、後期型用（縦70mm、横68mm）を探しました。
見つかったのがイ○雑で売っている２代目イプシロン用の物。
サイズは合いそうだが、えらい安いのが気になるしプラスチック製だとか。
他に見つけられなかったし購入。

で、届いたのがコレ



装着後の写真。しかも夜に撮ったので分かりづらいですが、
見事に質感悪し、、、安いのには訳がありますね（笑）
まぁ、既に古いのは外しちゃったし、エンブレム無しよりは良いかと。

で、再度探しました。
見つけたのはウーノの時に度々お世話になったebay。
ドイツからの出品です。

う〜ん、送料含めるとそれなりのお値段ですね。
そのうち買うとします。

イプシロンのラジエターなんですが、
画像のような感じで本体とタンクが
一体になっています。

困っているのがクーラントのレベル（量）が
分からない事です。
MINとかMAXとかの線があるのですが、
そもそもタンクの透明度が低く、
クーラントが透けて見えないので、
どの程度入っているのか分かりません。

キャップを外して上から覗いても投入口からタンクまでが
斜めになっているため上手く見えません。
なんか良い方法はないものでしょうか？
教えてエライ人！

いつもの事ですが、少々クーラント臭がするので心配です（笑）

新聞屋さんより早起きしてごちょごちょと。
あれ
これ

シェブロンのオイルは初めて使いますが、まぁ問題ないでしょう。
エアフィルターはまだまだ使えそうでしたが折角外したし新品交換。
ついでにスロットルバルブもキレイに。

さて！その効果は？

まったく変化なし。。。。

まぁ、いいや。
新しい家での初整備、手持ちのラダーレールと工具で、
らくらく作業可能なのが分かったから良し（笑）

子象を飼うことにしました。

UNOとお別れして、、、
次の車はじっくりと考えるつもりでした。
貯金もしっかりして、20年乗れて、
できればあがりの車になれば良いな～～と。

じっくりと、、、、ねぇ～～～。。。
無理でしたね（笑）



これ買っちゃいました。



はい。イプシロンです。

昔、実家近所の服屋さんの店主（女性）が乗っているのを見てカッコいいな～～～と。
なんだか彫刻のようなエクステリアのデザインとアルカンターラのインテリアが強烈な印象で。

ただこれは女性の車だと勝手に決めつけていました。
しかし、先日のコルサディマッキナでそのイメージが・・・・・・。
マルティニカラーでキメたイプシロンを見て「コレはアリだな！」と・・・。

でも、自分はマルティニカラーにはできませんけど（笑）
地味イタ教団員らしく地味なシルバーがお気に入り。

内装は鮮やかなブルーです！



すっかりネオクラの仲間入りというイメージ（少なくとも自分は）のフミアイプシロンですが、
私の車は最終型2003年モデルで、初年度登録は2005年です。
ですから普通に現代の車ですね。普通にエアコン効くし、ハンドルもパワステで軽いし、
なんと！パワーウィンドウは軽々と上下するんですよ！！こんな快適な車に乗っていては
修行にならないし、ステージが下がるのではないかと心配しています。

残念な点は、エンジンが8Vというところとダウンサスの乗り心地かな。。。
エンジンは仕方ないけど足回りはノーマルに戻すかも。

まぁ、ボチボチやっていきます。