nc700xからの乗り換え。 このバイクに乗りたくて免許を取得しました 水平対向6気筒サウンドが堪りません

赤色のセダンでマニュアルがいいという長男の希望でやっと見つけ出したクルマ✨ 自動車免許より車が先に来てしまいましたが、長男には大事に乗って欲しいです。 30年ぶりのマツダ車ですが、いい意味で期待を裏切ってくれました。 よく作り込まれてて良いクルマです

令和3年8月に自動二輪と大型二輪の免許を取得しました。 免許取得のきっかけとなるバイクは最初からは絶対無理な気しかしなかったので、馴染みのある教習車の前のモデルです。 トライアンフのトライデントにも移り気しましたが、ここはグッとこらえてコイツに頑張ってもらいます（案の定2回立ちゴケしました）

2017年4月9日に納車されました じわっと弄っていきます(^-^) 二代目type Mの由来ですが、過去所有の車の中で可哀想な車がありました。その車の分も可愛がるつもりで当時の車と同じナンバーにしました。 周りからは縁起が悪いだの色々言われましたが いいーんです！可愛がるんです！ 追記　 ...

スカイライン盗難に遭った後、3万円で購入したクルマ。乾いたエンジン音、細いトルク、夏の渋滞中にエアコンを使用するとぐんぐん上る水温計、エンジンが温まるまではエンスト必至‥などなど、個性的なクルマでした。

GPターボ リトラ 1.5リッターターボでリトラクタブルライトという今ではまず見かけることのないスタイリング 。免許取り立ちの輩には元気の良すぎるオモチャでした。この頃韋駄天スターレットが流行っていましたが実はそれよりもハイトルクで、峠道では良い走りをしていました。

欲しくて欲しくてたまらなかった念願の新車でしたが関西で盗難に逢い、エンジンが焼き付いた姿で再会するも泣く泣く手放してしまった薄幸なクルマ。楽しい時間をありがとう！

スーパーチャージャー付きの俊足でリミットの140km/hまで、あっというまでした。 今でもセカンドカーとして欲しいくらいです。

なかなか良くできたクルマで、燃費もよく1800ccの割りにはよく走りました。車内も狭くはなかったのですが、もう少し全長が欲しかった‥

運転してて楽しい車でした。カーゴルームも広くて使い勝手も良かったです。外観のデザインもカッコ良くお気に入りの一台です。