しみまこのブログ一覧

前回に続いてのﾗｼﾞｺﾝネタで申し訳ないのですが💧...




ﾗｼﾞｺﾝといっても、実車と変わらない程、奥は深いです。

ﾀﾞﾝﾊﾟｰの種類こそ少ないですが、ｵｲﾙの粘度やｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの組合せ、ﾀﾞﾝﾊﾟｰの角度、ｷｬﾝﾊﾞｰ、ﾄｰ


当然、走る路面やｵﾝ、ｵﾌﾛｰﾄﾞ、ｶｰﾍﾟｯﾄで違うし、好みもあります。

色々調べてると、柔らか目でｾｯﾃｨﾝｸﾞされてる方が多いんで、俺も柔らか思考でやってみます。


ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞも数多くあり...


不明なｽﾌﾟﾘﾝｸﾞも一杯あるんで色々指でﾎﾟﾖﾝﾎﾟﾖﾝやってみて...

⬆黄色が今までのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞで赤のがｿﾌﾄｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ。


で、

赤より柔らかい純正で付いてるｽﾌﾟﾘﾝｸﾞなんですが、これも二種類あったんで、左の柔らかい方をﾁｮｲｽ

さしずめ、ｿﾌﾄとｽｰﾊﾟｰｿﾌﾄといった所でしょうか。

実はこのﾀﾞﾝﾊﾟｰ、構造的には車高調といっしょなんですねぇ～

皿をｸﾘｸﾘ回すと車高が変えられます。


実車と違い、あまり下げすぎても床面に当たっちゃうんで、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの遊びを調整するのに使います。

ﾎﾞﾃﾞｨの高さでも見た目の車高変えられますしね。

ちなみに着地状態(￣▽￣;)


からの組み付けたの図。

ﾘﾔをｽｰﾊﾟｰｿﾌﾄにしてみました。

ｽﾄﾛｰｸさせると、かなりｽﾑｰｽﾞに動く感じです。







こちらはttの方ですが、今回はいじりません。

ﾀﾞﾐｰﾛｰﾀｰが格好いいです。

実車さながらのｷｬﾘﾊﾟｰ付きも販売されてますが、高くて買えません┐('～`;)┌

さて、ﾎﾞﾃﾞｨを装着！







このﾏｯｽﾙ感がたまりません(°∀°)


ﾃﾞｲﾄﾅﾗｲﾝは一見真っ直ぐﾏｽｷﾝｸﾞすれば良い風に思いますが、ｾﾝﾀｰ出して隙間を等分して、凹凸部分の角度も見た目真っ直ぐにしてと大変でした(￣▽￣;)。

まだｶﾞﾗｽ部分をﾏｽｷﾝｸﾞする方が楽です💧


実際にｻｰｷｯﾄで走らせたら、かなり注目の的でしたが、走りが残念なんで、すぐ過去の人になっちゃいました😅が...