しみまこのブログ一覧

部品が揃いました。


早速組み付け開始です。



外す時とは逆にスイスイ組めます。



さすがにベアリングはすんなりとは行ってくれなかった(^_^;)


均一に叩くって難しい(;´∀｀)



ベアリングの前にオイルシールを入れたんですが・・・・





このギアを入れＣリングをはめてロックするんですが、オイルシールがしっかり入ってなくてＣリングがはめこめない(´；ω；`)



ベアリングを留めるＣリングを苦労してはめこんだだけに泣けてきます。


でもバラさないと始まりません。



シャフトも完全には入ってなかったのもあり、最終的には何とかおさまりました。



ここからは簡単。


組み込めたパーツを組んでいきます。


カバーを付ける前に磨り減った爪を交換。


機械を買った時に割引できない代わりに替え爪を付けてもらったのが役にたちます。



かなり磨り減ってるんで交換時期でもありますね。


本当はもっと早めに交換しなきゃならんのですが、買うと高いんで(^_^;)




爪を組んで本体に取り付け、カバー付けて完了です。


この後オイル入れて試運転して終了。



今回、ギアオイルについてちょっと勉強できました。


一緒とは思ってなかったけど、ミッションオイルとは違う事、75Ｗ-90がエンジンオイルでいう10Ｗ-40に当たるいわゆる基準？な事やその他諸々。


今回1リットルしか必要なかったし、（4リットル缶しかイセキはないとの事）余った分で使うには量が微妙なんでホムセンやカーショップ廻ったんですが、1リットルだとやはり割高でしたんで、4リッター購入しました。

あまり交換するところでもないんでペール缶で持っておくのは今回はパス。


いずれは交換しなきゃならないですがね。



しかし明日はどんだけ積もるんだろう・・・



久々にエボもタイヤ替えようかな。