しみまこのブログ一覧

足回りを替える=ｻｰｷｯﾄ等を走るのにｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰやｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを固くしてｺｰﾅﾘﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞや沈みこみ、ﾛｰﾙのﾛｽを少なくし、速く走る為に行う。


現状=ただ車高を下げるのがｽﾃｲﾀｽ

ﾏﾌﾗｰを替える=本来ならｴｱﾌｨﾙﾀｰとCPUとｾｯﾄで行い、車の燃焼効率を上げる為と、ﾀｰﾎﾞ車なら排気効率を上げる為におこなう。


現状=効率無視！あるいは音がやかましいのがｽﾃｲﾀｽ。車検対応品しか売られてない場合が多いから、とりあえずﾏﾌﾗｰ替えてみようかな？が多いと思われる。



ﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞ=ﾀｰﾋﾞﾝによる圧縮された空気が燃焼室に入る際にｱｸｾﾙ戻しに伴い圧縮空気がﾀｰﾋﾞﾝに逆戻りしてﾌﾞﾚｰﾄﾞに当たる負荷を逃がすために純正から着いてるが、ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟやﾀｰﾋﾞﾝ交換するとﾌﾞﾛｰｵﾌへの負担も大きくなるため社外品に取り替える。


現状=ただ音を楽しむ為。



ｴｱﾛﾊﾟｰﾂ=高速走行をする際に車体が浮き上がらないよう、路面に押し付けて走る為、風の抵抗を利用するﾊﾟｰﾂ。逆にそれが抵抗になる場合があるので、状況により形状や位置がちがったりする。

現状=効率無視！見た目だけ(全くむしでもない？)


ﾌﾞﾚｰｷ＆ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ=ｻｰｷｯﾄ等で車を停める力を強める為に交換するﾊﾟｰﾂ。ｷｬﾘﾊﾟｰを大型化と、ﾊﾟｯﾄﾞ交換、ﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾝ交換等の方法がある。


現状=ﾌﾞﾚﾝﾎﾞを真似てか無意味に色を塗る。無意味なｶﾊﾞｰが存在する。


免許とりたの車好き=免許取る前色々調べ金貯めてRを購入普段は安全運転で自分でﾊﾟｰﾂ変えたり人知れず山等に行って腕をみがき、ﾊﾟｰﾂ代やｶﾞｿﾘﾝ代を稼いでいる。

現状=後先考えずRを買って無駄にｱｸｾﾙを踏む。調子良く走れるのを自分の腕と勘違いし、無駄にｲｼﾞって、挙げ句に事故り借金だけが残る。


以上ありがちなﾊﾟｰﾂを書き出してみましたが、あくまで個人的な意見です。足りない部分もあります。個人の思い込みもあるかもしれません。
また、当てはまるとは限りませんし、当てはまるとしても極少で、全部とも限りません。