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この純正コンプレッサーを国産軽用に置き換えるのでダブルプーリー化が必要です。

しかしでかいコンプレッサーですねー。
重さも相当なもんです。




プーリーは軽用と同サイズにしますが、それでも直径が114mmもあり、金属加工素人にいきなりの旋盤加工はハードルが高いので、マシニングでザックリと加工。


余分なところを切り離して、


ここから旋盤加工ですが、必至こいてて写真撮るの忘れてました。(^^;


プーリー完成。

見ての通り、内周にネジを切ってあります。

軽用コンプレッサーから取り外したマグネットクラッチからプーリー部分を削り飛ばして、こっちは外周にネジ切り。


クルクルっと、


合体！

あとはネジの境目にΦ3mmの穴を6か所開けて、回り止めにスロッテッドスプリングピンを打てば完成です。

このやり方はじつは最近ハマってるパキスタンの修理動画から学習しました。

丸いもんが破壊したときは大概このやり方＋溶接で直してます。

ドラシャだろうとハブだろうとギアだろうとなんでも直すのはホントすごい技術です。
それでええんか！とツッコミながら感心して見てます。(笑)

じつは当初は軽用プーリーのニコイチで進めてたんですが、


溶接してもらう魔窟モータースさん(笑)が連絡付かなかったので、アルミダブルプーリーで進めていたところ、先週末に時間作ってくれることになって急遽行ってきました。

相変わらずの魔窟っぷり。(笑)


点付けで溶接してもらって、


シャシーブラック塗って完成。


ということで、ダブルプーリーがダブルで出来上がってしまいました。(笑)


溶接ダブルプーリー


アルミダブルプーリー


やっぱしちょっとだけ軽いアルミがいいかな。