太巻きのブログ一覧

単純にロゴを彫り込むのも芸がないかと思ったので、凹凸で表現してみました。

メッキのエンブレムよりもこっちかな。





しかし左右それぞれ採寸して作ったらこんなに長さ違うって・・・。(笑)


バーフェンの付き方が違うんやね。

知らんでも良かったことに気づいてしまった。(笑)

第一候補の、ジョンクーパーワークスエンブレムを埋め込んだバージョンです。







３本のラインがエンブレムで途切れるのがイマイチなような。


それよりも金属製だと思ってポチったエンブレムが、安モンくさーいメッキのプラスチック製だったのが。。。。(ToT)


やっぱ彫り込みロゴかなぁ。

ロアパーセルシェルフパッド。

クラッシュパッド？セーフティパッド？ダッシュ上側のと混同しがちですけど、下側のパッドはそんな名前だそうです。

セカイモンで買ったレザーを貼るんですが、今付いてるのは思いっきり捻じれてるし、ヤフオクとかで買ってもウッドパネルが当たってた凹みがあったり。

折角貼るならきれいに仕上げたいので、思い切って新品を入手。
でもこれの新品が流通してることにちょっとびっくり。

レザー貼っちゃうので色はなんでも良かったので、ちょっとだけ安かったグレーにしました。

黒も新品あるみたいです。そんなにたくさんあるわけでもなさそうなので、欲しい人は早い目にどーぞ。普通にショップさん経由で入手できました。（ちなみに2.4諭吉ほどです）

見た目をナルディに合わせたくて、それだけのために(笑)交換したカーメイト製のシフトノブ。

シフトフィールがどうたらで無駄に(笑)重い４００ｇグラム。

もちろん超ニブの太巻きさんにそんな違いが判るわけはないんですが（汗）、結果的にいいことがありました。


８０ｋｍ/ｈ以上でチリチリチリチリ煩かったシフトレバーがかなーりマシになりました。

シフトレバーを横方向に押さえてれば黙ってるんですけど、ずっとそんなわけにもいかないしねぇ。
高速で長距離のストレスになってました。

共振点？共振周波数？なんか状況が変わったんでしょうね。

この程度だったらオーディオかけてれば聞こえないので許せます。

浜名湖行く前になんとかなって良かった～。(^^)

じつはシフトノブの付け根辺りに共振点が移ってて、そのうちノブがポロっと折れたりしないよね。(笑)

ボロ隠しクラッディングパネルのロゴを凸で表現したら、「凹のが良くね？」とツリセンさんからアドバイスいただきました。<(_ _)>

←こんな感じ？



ツリセンさんリクエストの『ＭＩＮＩ １０００』




で、ホントに要るの？(笑)

フェンダーレスだと長さが違ってくるので、作るなら太巻きミニのバーフェン外して採寸するし。