ハイランダ～のブログ一覧

結構タイヤの選択で自分も悩みました😩
パーツレビューの続き、
丁度雨が降り，普段車が汚れてしまうので
雨の日にドライブなんてしないのですが。

流石、雨のミシュラン☂️期待通りの性能
雨のドライブが、一般道では、ドライの
ごとく快適、この得体の知れない安心感
は、PS4sを遥かに凌ぐ笑😆
ちょっと、過信し過ぎて踏んでしまいそうで
自制心が､、、　と雨に関しては、やっぱり
コレで大正解

問題のドライの性能　あくまで自分主観デス
ここで、言いたいのは
このタイヤは、はっきり言って
FFベースの車、４WDの車　もしくは
車重が、1300Kgm以上の車で
より真価を発揮するタイヤの印象
FRベースの軽量級では、謳い文句の
意のままのハンドリングが、超越して
カミソリの切れ味になって，邪魔をします。
が、
コレを理解した上で操ると、より少ない
舵角で、車体の向きが変わるから
コレは、コレで大変面白いデスね。

僕個人の、見解では、マツダロードスター
で、峠で　よりシャープに駆け抜けて楽しみたい方限定のマニアックなタイヤ。

あくまで、ロードスター限定で
タイヤを悩んでる方の参考になれば幸いです。

補足で、まるでロドには合っていない用に
聞こえる感じがしますが、このタイヤタイヤの個性を理解して選択したのであれば、
NA(ユーノス)に初めて、乗ったときの
感覚を味わえるかと思いマス。　

空気圧変更、
どうやら、エクストラロード
で、高く入れ過ぎてしまった様です。
240kpaに、変更したら、激変しました。
ノイズも、静かになり、乗り心地も良くなりました。
ハンドリングも、キレが収まって
いい感じです。
空気圧の変化で、ここまで変わるのね。
大変勉強になりました(^^)

まあいい感じカナ^_^





オレンジをとこどころに🍊

日本車、特有の弄ってなんぼ　ですｗ
が、いじり好き、曲がるの大好きには世界一の
名車。

ホイールのセンターキャップの交換
タイヤ交換迄、我慢できないぐらい
劣化が、、、
イタリアの、品質は、車業界の１人としては
、、、、、？
こう言う、何気ないパーツで本質が分かり
マス。

いやあ、日本人って物作り、品質、最高です。
次回は、メイドインジャパンを探しマス　笑

久しぶりのブログです。
とわ言っても短いですが、カプチーノをお借りして、自分の車の仕上げが間違っていなかった事に気づいたので、備忘録

たのしいと、
気持ちいいの　差.

ではでは,