ハイランダ～のブログ一覧

リアに入れてみた。
ボルトと合わせるとまあまあの
軽量化。
強度を考えると、私の様なストリートオンリーなら大丈夫かなm(._.)m
出だしが、良くなりもうした。

最強のルックスと走りの両立、、、
チューニングの　1バン(^^)
軽量化❗️


出ました。チタンスタットボルト
&チタンナット🔩



今回、全長75mm、スペサー25mm
まで対応した長さを選択。
チタン製なのでなんと　ノーマルサイズのボルトよりナットを合わせても1本あたり13グラムも軽いっス(^^)
現状45mmのロングボルトかけているから〜
効果絶大ですw(^^)(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
軽量化は、1番ですが、出費も1番
なのが痛いところですがね。
狙い通りの結果に大変満足しております
m(_ _)m
ではでは、

余ったステッカーで模様替え(^^)
意外とカッケーw


一応Mなのでm(_ _)m

現状、ノーマル外観でやれる範囲で
最強のルックスを目指して、日々
模索しておりますm(_ _)m


リア側、叩き出しでミミ潰し&フレア化。
前後20mmスペサーをインストール(^^)
ノーマルベースの定番だけど
超絶カッケーです。
が〜〜
当然ですが、走りが相当スポイルされます(＞人＜;)

多分、走りをとっちゃうんだろうけど、今日はルックス満喫します。
ではでは、

久しぶりのチューニングです‼︎
最近、整備や予防整備がメインで、
本格的なチューニングは、
久しぶりで、ワクワク、ドキドキの
日々でした(^^)

今回は、乗り心地の改善！！
TKさんのサスキットは、オーリンズベースでかっ飛ばすと、乗り心地と
操縦性は素晴らしいですが、、、
いかんせん、日常使いの低速域がね。
ワンオフで、サスキットを作ってもらった経緯の私としては、
ワンランク上の乗り心地のサスを
味わってしまってる訳でして・・・
って事で、かわさんと相談して






を投入して　チューニングした訳
ですわ(^^) 今回、リアだけね〜

結果は、大成功‼︎
おすすめ出来ますよー(^^)

興味がある方は、ヘルパースプリングを検索して勉強しデメリットの
セッティングの難しさを理解した上で、挑戦して下さいませ(^^)
こればかりは、車やサスキットなど
条件が、各々違うので私は詳しく
説明出来ませんが。

おすすめ出来るチューニングの
方法のひとつとして、お伝えして
おきますm(_ _)m

では、では。