ハイランダ～のブログ一覧

Q1. ボディ補強パーツにどんなイメージを持っていますか？
回答：サスペンションの役割を果たすためのツール

Q2. 当選した際に欲しいパーツは？(装着車の適合があるパーツに限る)
回答：リアタワーバー

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ウルトラレーシング補強バー】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

せっかく、スタットレスを買ったので はめ替えしました。


久しぶりの、BBS❗️
イメージがガラリと変わりますねー


ブレイトン〜〜
ルックス最高、洗うの最低 汗💦

タイヤ屋に頼むの分かる気も・・・
ジジイには、重労働ですw

では、では。

　みなさま、お久しぶりでございます～～～
　
今年のテーマ、足回りが　復活しました＾＾！

フロントコントロールアーム交換＆サスペンションオーバーホール

リアは、アクスルカラーいれてから、不満はない状態でしたので、

現状、完璧　ね　＾＾！

帰りの高速、東京まで行きたい衝動にかられました　爆

韓国のネクセンのセカンドブランド ヨーロッパ向けのブランド。

ネクセンのN8000と全く同じ
性能だそうですw

本日、有休にて早起きして
皮むきしに行き、只今帰宅。

コンフォートプレミアムスポーツ
パターンは、横浜アドバンのV ooo
に激似(^^)のタイヤ

皮むき後の感想
柔かーいが中々のグリップかな(^^)
スポーツタイヤからの変更で
乗り心地アンド静かさ抜群(^^)

横方向に荷重がかかると柔かーい
から、クニュっとたわむが、そこからけっこう粘って、、
私は、好きですね、、、いや
マジで笑！ 一応スポーツタイヤ
のグリップですね。

驚いたのは、直進性‼︎
とにかく真っ直ぐに進むので
なるほど、アウトバーンにターゲットを絞り開発したのは理解できます(^^)
ぼっくん、峠より高速大好き❤
なので、狙い通りだな)^o^(

峠でもソコソコ遊べて(初期のたわみがあるがグリップは中々)
高速は快適！

評価通りの性能でしょう 笑

サーキットには向かない
文字通りの長距離ツーリング
タイヤですw

Ps パーツレビュー上げるの面倒なので 笑

プレミアムタイヤとしての
コストパフォーマンスは
お値段三分の1なので
星⭐️⭐️⭐️⭐️
あげて置きます(^^)

前回、リア1ｍｍ フロント2ｍｍ
プラスから 更に究極のルックス
を目指して)^o^(
ロードスーン(ネクセン)N8000
フロント 235/ 40R 19
リア 255 /35R 19
前後スペーサー さらに プラス3mm
タイヤのサイズをダウンして
引っ張って
完全ツライチ(^^)



写真じゃ伝わらない〜〜が、
完璧なプロポーション(^з^)-☆
やね(^^)

グリップの性能ダウンは、
次回の国産タイヤの導入でカバー
するとして、、、
ノーマルボディのルックスでは
デモ車状態で打ち止め‼️
完成形でしょう〜〜

ではでは、