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イイね!
2013年06月02日

【i-DM】なんということでしょう

昨日のブログ【i-DM】前より酷い orzで書いた通り、
4thに戻った途端操作がおかしくなった点の確認を本日してまいりました。

昨年転勤になったタイヤ館のチーフに会いに70km程、そこからディーラーへ50km、帰宅の20km

全3回で確認をしてきました。

結果…やはり各操作が荒くなっていたようで、現在のイメージで走ると白多数でした。



1回目の70kmの行程では、まずは何も考えず3rdと同じように走ってみました。

3rdと同じ感覚で走っているのですが、結果は真っ白。

終始4.5辺りをうろうろとして、一回目は4.5で終了。



2回目のディーラーへ向けての50kmは、1回目での結果を受けて、

自分の中のイメージよりも控えめに操作した結果…

ブレーキリリースで白点灯が多少あったものの、それ以外の操作ではそれなりに青点灯。

表示開始4.7スタートからの5.0で終了



3回目のディーラーからの帰宅の20kmは、2回目と同じく操作は控えめに…

残り4km、最後の交差点で痛恨のブレーキリリースの白点灯1回、

表示開始5.0スタートからの4.9終了となりました。



やはり、5月中を3rdで過ごした結果、各操作がラフになっていたようです。

ブレーキリリースでの減点もかなり減り、まだこの場合に減点されると言うのが解ってきました。

交差点からの発進や道への侵入で、後続車両等からのプレッシャーがある場合、

『早く行かないと!』と焦って、ブレーキ操作がラフになってしまうのが今のところ直せていません。

焦らなくてもいいよう、なるべく早く、スムーズに発進出来るように明日から重点練習です。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/06/02 19:00:45

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この記事へのコメント

2013年6月2日 21:08
良くなってきたようですね!

私の信号停車時の処理は、先頭の場合ひたすら青側の信号確認タイミングを計ります。
黄色に変わると i-stop 解除し動くポイントをブレーキを緩め探り、少し動かし信号青でリリース

前に車が有る場合ちょっとだけ助走分車間を開け停車、前の車の発進タイミングを計り i-stop 解除し動くポイントをブレーキを緩め探り、少し動かし助走、前の車がスタートでリリース

信号がすぐ変わり走行しそうな場合は、i-stop停車しません、止まっても深く踏み込まず、動き出しポイントを探って準備しておきます。
後は、タイミングを計り上記2タイプと同じ処理をします。

いずれも車間が取れてからアクセルを入れます。(長文失礼しました。)
コメントへの返答
2013年6月2日 22:14
らぶパパさん指摘の通り、3rdに戻った事で操作が荒くなったようです。

信号停止時、タイミングを計っていたつもりですが、自分はワンテンポ遅れで動作してますね…
黄→赤に変わったタイミングでi-stop解除、こちらが青になるところでクリーブ開始になるようにしていました。
あと1秒各処理を早くして余裕を作れば白点灯も減りそうです。

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