神威透夜のブログ一覧

GGの時は室内全部LED化していたけれど、
GJではもうそのままにするつもりだったんですけどね…




我慢出来ずにいくつかポチっとやっちゃいました！！



という訳で、Amazonで購入したT10×31の4連3chipSMDを室内灯に投入。


某アテンザ専用設計品には当然負けますが、これでも十分過ぎる明るさかと(汗

外から見るとそうでも無いかなと思ったんですけどね…中は明るいです（汗



さて、この後まだポチったものが控えてるのに…
発送メールが来たのに届いてないものと、そもそも発送メールすら届いてないのと…

週末に間に合ってくれたら付けられるのにな～ｗ

朝の通勤時の事故渋滞で、職場からいつものガソリンスタンドへ帰れるだけの燃料がなくなったので、
急遽高いが仕事帰りにセルフではないスタンドにて給油

セルフではないので、バイトのニーチャンに「軽油5L」と告げて反応を伺う…
"は？何言ってんだこの人は？？"って顔でこっちを見て入力機の所に向かい首をかしげてる(汗

機械を操作するでもなく、じーーーっと固まってしまったんでこっちも困った(汗
しまいには、こっちをチラチラと見ながら、他のスタッフと話し始めるし…







まっ、予想の範疇ですね(苦笑
GJアテンザXDのあるあるになるのかな？ｗ

GGアテンザの頃のBOSEサウンドが好みで、GJでもBOSE仕様で契約、
ナビもBOSE対応は純正のみってことで、見た目の好みと予算の兼ね合いからパイオニアのHDDを選択。
…よく話題に上がっている通り、パイオニア製はBOSE仕様になるとイコライザーが消滅してしまいます。

実車も見ずの予約であったのと、音が鳴るBOSE仕様の試乗車もなく、
納車まで全く音を聞かないままだったのですがね…
初代のBOSEからすると、ある一点だけ、なんか"残念"という感じがします(TT

GJのBOSEって、なんであんな"ぼえ～"っと輪郭の無い低音になってるんだろう…
もうちょい低音がハッキリしてりゃ聞ける音なのにねぇ～

今までスピーカーなんて弄ったことないんで、
デッドニングやらで低音の補正出来るものなんだろうか…(汗

ほんの少し前までは、停止状態からのブレーキリリースでi-DMが白点灯となり、
ブレーキの回数だけ減点されるという状態でしたが、
前回の日記にてアドバイスを頂いた事で、あれ以降は少し改善されたかな？？という状態でした。
(最終点数が4点台前半→4点台後半に変化)

そして今朝、通勤中に事故渋滞で、断続的に停止とクリープを繰り返す状態になり、
かなり長そうな感じだったので、丁度良い練習かと思い楽しむことに…

結果、普段なら10分かからない距離を1時間半で白点灯減点のみの5.0→4.3となりました。
加点が一切無い状態で、4点台を維持出来たのは、苦手な状況にしては上出来かな(汗
(以前なら30分程度のもっとブレーキ回数の少ない渋滞でも3点台まで落としてましたから…)

回数は減ったものの、ブレーキペダルを離した時点で白点灯が10回程度あったので、
このまま克服出来ればなんとかなるか？


目指すのは、ゲーム的な減点と加点を繰り返してトータルで5.0ではなく、
最初からなるべく加減点なく、i-DMを意識せずに5.0近くというレベルに到達できればなぁ～
まだステージは3rd…ゴールは遠いです（><

ここ最近のSkyactive系マツダ車に付いているi-DM、
元々運転は下手だと思っている故、GJに乗り換え後は少し気にして走ってます。
(GGの頃はかなりタイヤに無理をさせる走り方をしてました…)


普通に走っている分には3rdでも5.0が表示されるものの、
ある事が原因でエンジンを切る頃には４点台前半に落ち着く。


その原因はブレーキなんですよね。
ただ、減速時のブレーキはほぼ問題がない…
点数を下げているのは、発進時のブレーキペダルのリリース動作です。
どうも、リリース速度が早いor遅いらしい。

意識して一定でリリースするようには心掛けてはいるが、
どうも足首が硬いのか途中で2度程”カクカク”と微妙に足首の関節がひっかかる感じで、
それが急操作？頻繁な操作？と取られているらしい…

毎度発進の度に減点されているので、渋滞なんてもう最悪です(＞＜
最近は渋滞が多いので、一気に3点台前半まで落ち込みます　orz

加速・減速・旋回でなんとか4点台ギリギリまでは戻すんですけどねぇ
どうも、平地でのブレーキペダルのリリースだけが上手くなりません（TT

これさえクリア出来れば4thに挑戦出来そうなんだけどなぁ…
まあ、速い速度になると、少しRのキツいコーナーの成功率が低いんで精進あるのみですね。