神威透夜のブログ一覧

先日の日記でスランプかも！？と書いたのですが、
まだ続いておりますっ！！

あの後、何が原因でこの状況に陥ったのかを探ろうと色々足掻きました。
結果、それが更に状況を悪化させてしまったようです。



この2日、ブレーキでの青点灯の感覚を完璧に忘却の彼方に投げ飛ばしてしまったようです（--;
今日の帰宅時、なんとか青点灯を探ろうとしたのですが、ことごとく白点灯で減点減点…
ゆるーーーーく踏んでも白、強めに踏んでも白、間がどっかいってしまいました。

終いには、3点台前半もすっ飛ばし、今まで出したこともない2.7点を叩きだしましたっ(ﾟ∀ﾟ)！！




現在、自分が一体どうやってブレーキで青点灯させていたのか、それが謎な状態です。
近場で運転上手い人に同乗させてもらって、
青点灯の減速Gをもう一度味わえば、どんな感覚だったかよみがえるだろうか（汗


一週間くらい、峠かサーキットに篭って修行したい…　orz

『そういえばあったな～』と思い自室を捜索の結果
ついに発掘に成功したッ！

旧CLUB ATENZAのステッカーが3枚。
GG系のマイナーチェンジ辺りで解散したトコですね

劣化した時の予備として2セット分買っていたんで、1セットがそのまま残ってました （＾＾；
これをGJアテンザに…は貼れないですねｗ

欲しい人は居ないだろうし、どうしようかなぁｗ




そういえば、発光アクリルプレートもあった気が…また今夜にでも発掘してみようｗ

先日フォグを交換してから、やっと夜に写真を撮ることが出来たので、
フォグ＋αをペタペタと～



同時にナンバー灯もLED化しましたが、
羽子板は若干大きくてカバーが付けられなかったので…
『じゃ、基盤削ろうかっ！！』
というわけで、基盤をガリガリ、ホントに羽子板型にしちゃいました （汗



そしてHID交換…
なんとこの一枚以外写真を撮っていなかった！！
この時、バンパーとタイヤハウスカバーの隙間から手を入れるわけですが…
両腕の挟まれてた部分が青アザになってて痛いです（><
あの隙間で作業するんだから、皆さん腕細いんですねぇ…



交換後はこうなりました。
カメラで撮るとこの角度でも眩しいような気がしますが、
シェードが付いてるせいか、そんなに眩しく無いですね。



そして照射範囲はこんな感じ…
光軸調整したいなーと思っていたけど、これだけ照らしてたら迷いますね。
外から見ると良い感じに照らしてる気がするけれど、
シートに座って見ると、ボンネットの少し前でぼんやり光ってるようにしか…

と言うことは、このフォグ照射範囲の辺り一帯が死角になっているということか（^^;

GJアテンザに乗り換えて、あと少しで2ヶ月が経過、
距離も6000kmに達しようかという所になったので、昨日オイル交換してきました。

Dまでの道中、今まで、試乗車以外のGJとすれ違った事がなかったのですが、
ようやく、シルバー・ソウルレッド・ブラックの3色（ALLセダンですが…)とすれ違いました。
どの色も前から来ると、「おっ」と思いますねｗ




SKYACTIVE系列の車種特有の装備と言えばi-DMですよね。
1st、2ndは特に意識することもなく、そのまま3rdステージになりましたが、
3rdステージになってからは、やはり4点台前半というのが1ヶ月以上続きました。
アベレージも4.4が最高、一度だけ3.9まで落ちてしまいました(＞＜

この二週間、ようやく5.0が何度も出るようになり、アベレージも4.8まで上昇
…してたのですが、この週末の二日間、今までと同じ運転をしているつもりが、
感覚が狂ったのか何をやっても白点灯で、以前よりも酷い3点台で運転終了です(＞＜

今日は少し戻って4.8終了にはなりましたが、どうも感覚が違うなぁ…

先週届いたもの、全て取り付け完了しました。

内外LED化とフォグのHID化が完了、
後はヘッドライトを6000kか6300k辺りにして、
バックランプのLED化、やるかどうかは微妙なウィンカーLED化という所で、
GJアテンザに手をいれるのは打ち止めとしましょう

装着写真なんかはまだ撮ってないので、また載せるかなぁ(汗







ココの所、週末は雨or雪なんで洗車が…
昨日雪が降ったんで、巻き上げた砂？泥？と塩カルで悲惨な状態…
午後から洗車出来ると良いんだが (＞＜