みずほのみやびのブログ一覧

プロフィールを書き直しました。

納車日が1年、間違っている事に全く気がついていませんでした。あーあ、情けない。

昨日駆動用バッテリーを交換しましたが、5年間ではなく6年間で88,108kmの間違いということになります。
毎年のバッテリーの容量低下率も再計算すると、当初の5年間は年平均5.6%、6年目は4%ということになります。

以上です／／

本日、駆動用バッテリーの無償交換が終わりました。
走行距離は88,108kmでした。



2014年9月納車なので、ちょうど5年間で68%に減ったということです。
昨年の夏に測定したときは72%でしたので、1年で4%減った計算になります。
そうするとその前の4年間では28%減、年間平均7%減ということですので、当初は急速充電をよく行っていたので減るのが早かったのでしょうか？
いずれにしても5年で30%減は早すぎるとは思いますが、スマホとかのリチウムイオン電池も減りが早いから、まあ仕方が無いのでしょう、無償交換だからまあいいか。

だが、あと5年でまた同じように減ってしまうと思うとちょっと憂鬱。
最近は急速充電はしておらず、毎日自宅で満充電をしていますが、誰かバッテリーを長持ちさせる方法を知っていたら教えて下さると助かります。

タイヤを見たらスリップサインが出ていたので、急いでヤフオクでタイヤの値段を見たら5万円～、一方マイナー後のかっこいい三菱純正ホイール付きの中古タイヤも8万円～で出ていたので、思い切ってえいやっと落札、本日杉山タイヤサポートさんで付け替えてもらいました。
かなりかっこよくなったと自画自賛、どうですか？



ネオチューンとZioのダウンサス、ストラットタワーバーのおかげで、ワインディングが楽しくて、ついついタイヤを鳴らしてしまうので、8分山の中古タイヤが何年持つのか、ちょっと心配。

3Mの導電性両面テープをAmazonで２種類購入し、トヨタが特許を取ったというアルミフォイルチューンを行いました。

リアランプ周りです。ついでに星光産業のエアロフィンプロテクターもつけました。


ヘッドランプ周りです。こちらにもエアロフィンプロテクターをつけました。


リアガラスです。リアガーニッシュにもつけました。


リアバンパーです。


サイドミラーには２ヶ所つけました。


エンジン内のエアクリーナーやヘッドランプ上面にも。


フロントウィンドウです。


その後、フロントのバンパー下部などにも取り付けました。
効果の程は如何か？楽しみです。

ほぼ一年ぶりの投稿になります。



実は、今年の3月に、コルトスピード製のストラットタワーバーをディーラーで取り付けてもらっていました。パーツレビューに投稿しようと思っていて忘れていました。
このストラットタワーバーですが、前車のランカスター程の効果はありませんでしたが、取付後はハンドルを切ったときに車体がすーっと曲がっていく感覚が多少良くなったと思います。その為か、ストラットタワーバー取付後はドライブする機会が多くなりました。

昨日は信州にドライブしました。
快晴の八ヶ岳PAです。暑い！！



その後、奈良田の道の駅で充電しました。月に一度も使うことがなくコスパが悪いため三菱の充電カードは解約してしまいましたが、無料充電はありがたいです。ここは木曽の辺りでは唯一の無料充電なので、混んでいるかと心配しましたが、30分後も誰も来ないため、奈良田観光も兼ねてゆっくりと充電させてもらいました。



帰りに長坂インター出口付近で40000km達成です。今月末が丁度3年目の車検なので、年間13000km程度です。内、半分は通勤で自宅充電のEV走行、残りはドライブです。