https://minkara.carview.co.jp/userid/1903577/blog/クルマ好きの皆様方、よろしくお願いします。 　この度Peugeot508を買い足しました、308CCが逝ってしまいましたから。数年前にC3を家族用にと買いましたが、Peugeot車は16年間に4台購入しこの1台が現役です。各車初期不良はいずれも経験しましたが、ディーラーさんとインポーターさんの協力により、大した負担もなく今は快調です。願わくば最初からこの品質であって欲しかったかな。部品調達もマーケットもグローバル化してきている今では国内外ブランドは違えど部品の出所は同じってことがよく見受けられますね。 　それぞれの整備手帳でご紹介するように細かい不具合は確かに国産車よりも多いのかも知れませんが、外国と日本の気候風土や道路交通事情、そしてそもそも文化の違いは努めて理解しておく必要があるでしょう。物づくりや耐久性や追い銭の有り様はかなり違うと実感します。 　初期導入コストが少し高くなっても後々のメンテナンスフリーを暗黙に了解し、下取り価格を高く保って乗り換える日本と、部品性能をほどほどにして初期価格を下げ(現地では)買いやすくしつつ部品交換やオプション装備を繰り返しつつ長く乗り続けようとする欧州とではマーケットの性格がまるで違う。要求水準が違うから造られた車もそれにならっている。 　有償無償を問わず、対策品と称された交換部品は、性能仕様は幾ばくか改善されているのでしょうがまず見栄え細工の良さ、使用材質、部品価格ともに当初の工場アッセンブリー品質よりも数段上で提供されてくるのを何度も体験しました。ドイツ御三家の示唆するところの6年・6万kmが主要部品の交換時期の目安だというのも頷けますね。 　そうは言っても車を買う時の衝動は先ずは外観デザインから。止まっていてもお洒落な佇まい。見て乗って走って味わえるご満悦の世界。カブリオレではありませんが、508ファストバックには往年のリフトバック車を彷彿させる魅力がありますから、当分浮気しないで済みそうです。© LY CorporationjaFri, 01 May 2026 02:40:23 +0900https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gifhttps://minkara.carview.co.jp/userid/1903577/blog/https://minkara.carview.co.jp/userid/1903577/blog/46789968/Mon, 06 Mar 2023 06:15:14 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/1903577/blog/45810402/Thu, 20 Jan 2022 19:51:32 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/1903577/blog/44103623/Thu, 18 Jun 2020 16:15:32 +0900