だいきんまんFC3sのブログ一覧

さーて、トラブルの事ばっかり考えててもつまんないしー。
インタークーラー変えたいなーってか、ボンネット変えたいからインタークーラーを変えなければって感じなんですけど、前置きはなんか嫌。
Vマウントにするほど金もないし、ハイフローだしそこまでしなくてもって感じ。
と言うことで中置き、ラジエターの位置はそのままでインタークーラーだけラジエターの後ろに上向けてって考えております。
ラジエターからの熱風が気になるけど仕方ないでしょう(*_*;
皆さんはどうおもいます？(≧∇≦)b

エンジンかからない。
なぜ。
プラグ、t側はガソリンで濡れてるけどL側はまったくと言っていいほど濡れてない。　　
若干汚れてはいるけれど。

我が家のFCが不調に陥ってしまいました。
エンジン仕様はこんな感じです。
オーバーホール後約30000キロ走行
ポートの段取り
ハイフロータービン
Vプロにて制御
サード燃ポン
サード大容量インジェクター
ノーマルIC
アルミラジエター、FD用電動ファン
HKSキノコ
HKSレーシングサクション
エアフロレフ
エアポンプベルト外し
NGKパワーケーブル
NGK　9番四本
こんな感じです。
症状としては9月くらいからほとんど乗らなくなり、ちょうどそのくらいからハンチング、酷いときは始動後すぐにエンスト、アクセル踏んでもふけ上がりが悪い。加速しようとしたらばっばっばとバラつく、走行中ガクンガクンとしゃくる等の症状が出ます。
先月から、まったくエンジン始動すらしなくなりプラグを純正の9番7番をいれるとかかりました。この時、バッテリー弱りのためブースター繋いでました。
その日の夜、気温10℃以下でエンジンかけたんですがすぐにエンスト。
アクセル踏んでないと止まります。
アクセル踏んでいてもばっばっばっとハンチングします。
負圧がいつもより低くパラつきます。
走り出してもガクンガクンなって、加速しません。
たまに、普通に吹けます。
しばらくするとガクンとパワーがなくなりまた、シャクリ始めます。
この症状は何なんでしょうか？(ToT)

昼間かけたときは普通にふけ上がりも良くアイドリング、負圧共に安定します。
バッテリーが弱ってるのかと思い、新品に変えましたが最初良くてもすぐダメに成りました。
このような経験された方いたらアドバイスお願いします。m(_ _)m

180sx
平成10年式　
メーターでは19万キロ程です。
今月車検受けます。
エンジン
SR20　黒ヘッド
パワーFCにてエアフロレス
銅二層ラジエター
前置きインタークーラー
オイルクーラー
ローテンプサーモ
R33燃ポンレジスター直結
HPIデュアルフロントパイプ
ワンオフデュアルマフラー
ニスモ軽量フライホイール
カッパーミックス強化クラッチ
ボディ
リアアンダーコートはがし
ロールバー
前後タワーバー
パネルボンド補強
前後ワイドフェンダー
フルエアロ
LEDテール
固定ヘッドライトHID
フェンダー部配線引き直し（タイヤに当たらないように引き上げてます。）
オートゲージ四連メーター
FCコマンダー
運転席フルバケカーボンケプラー

足まわり
ファイナルコネクション車高調
s15ブレーキマスター、キャリパー流用
前後５穴
クスコテンションロッド
イケヤタイロッド
ラック強化ブッシュ
DMAXピロアッパー、ピロトーコン
メンバーにトーコン逃げ加工。
フロントロアアーム30㎜延長加工
2ウェイデフ
その他にもなんかあるかもしれませんがこんなもんだと思います󾌳
不具合はエアロ割れと集中ドアロック位やと思います。
14タービン、社外エキマニなども予備であります。
メーターでは19万ですがかなり調子良いです(^-^)
FCやFDの検無しなどその他ドリ車と追金20万ほどとの交換もOKです。
そのほかにFC用のパーツやホイールなどこちらが買い取ってその分値引きする事も可能です。
値段としては55万ほどを予定してます。
よろしくお願いします。

FCにどっぷりはまってしまい、速さではなく楽しさを極めてチューニングしています。(^^)
NAに憧れます。
ブリッジかなぁーペリかなぁーどっちが良いのだろ(^^)
今後もFCとは長い付き合いをしていこうと思います。