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イイね!
2006年05月28日

幸田サーキットBMWバトル

昨日のtadashiさん130iとのランデブー走行、インカービデオです。
一部のみんカラお友達からのリクエストにより、お恥ずかしいですがUpさせて頂きます。




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</object>

私の走りはおいといて、幸田マイスターtadashiさんの走りを見て下さい。

と言っても、寄り過ぎで余り良く走りが判りませんが・・・

ブログ一覧 | Circuit Result | 日記
Posted at 2006/05/28 18:23:35

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この記事へのコメント

2006年5月28日 18:41
BMW対決!す・て・き!
ao chanさんのインカー良いですね!
レーシングシフトなので、2⇔3が気持ち良さそうですね。
いひひ!ステアリングの操作とか、にゃんコと同じ感じ!
先回のインカーのコメ内容がよく判りました♪
これは、一度対決せねば・・・(笑)!
ご一緒できるの、楽しみにしてますね♪
コメントへの返答
2006年5月28日 18:50
ありがとうございます。
実は非常に恥ずかしいで~す。
ばれちゃいますから・・・
良く師匠からは突っ込み過ぎと言われます。
気を付けてはいるのですが、この様に追っていく場合はツイツイ自分のペースを乱してしまいます。
修行がまだまだ足りませヌ。
是非、近いうちにご一緒しましょう!
2006年5月28日 18:43
いやー、なかなか鮮明な画像でいいですね。

M3のシフトパターンは左下が1速ですか?
バックストレートでは4速まで入って、DIPPERから
最終コーナーは3速で行ってるんですよね?

最終は2速では低くすぎですか?
コメントへの返答
2006年5月28日 18:58
こんばんは!マフサキさん。
こっぱづかしいです。
半年位前に手前1速のレーシングパターンに変えました。
E30M3は日本仕様は初期の87年式、本国仕様にこのMTが使用されているそうです。
MTだけ変更して、ファイナルは日本仕様のままなので、超ローギア仕様、つまり幸田スペシャルです。
Dipper手前の右コーナ前で3速に入れ、Dipper→最終はそのままです。
その後、1コーナまでギリギリ3速で突かないぐらいなので、この走りをしています。
2006年5月28日 20:11
なかなか痺れる!
BMW同士だけど、15年くらいのお歳の差があるんだよね?

ストレートで4速に入るのが、でかいコース走ってるようで、気分が出ます。

ロガーのデータ、送って下さい。
分析します。
コメントへの返答
2006年5月28日 21:18
こんばんは!Takさん。
そう言ってもらえ、少し安心です。
130iより170kgほど軽いので、低速セクションでは有利でした。
でも、ストレートであんなに離されてしまうとは・・・
ロガーのデータ、後程お送りします。
よろしくお願い致します。
2006年5月29日 12:40
もぉーワクワクムズムズッス!!

さすがナンバー付車両レコードホルダーのtadashiさんの走りは、とてもスムーズですね。もちろんaoさんも!

いやーそれにしても幸田に集まる人は熱いです。

僕にとって環境が良いのか?悪いのか?・・・
コメントへの返答
2006年5月29日 22:49
こんばんは!白Sさん。
お恥ずかしいかぎりです。
いつもの仲間からは辛口コメを頂きました。
更にDL1のデータが後押し・・・
でも、楽しいです。
いつまで続けられるかですが・・・
2006年5月29日 18:58
やっぱ、サンマルは走っている姿がス・テ・キです^^
今度どこかで一緒に走りたいですね~!!
コメントへの返答
2006年5月29日 22:53
こんばんは!職人さん。
コメありがとうございます。
自分のインカービデオは非常に非常に恥ずかしいです。
辛口コメお願い致します。
是非、ご一緒したいですね。
E30M3のことに関しては、まだまだ勉強不足ですので、いろいろアドバイスして下さい。
よろしくです。

プロフィール

「[整備] #ロードスター パワーウィンドウレギュレーター交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/190379/car/2688918/7745900/note.aspx
何シテル?   04/09 19:28
ここ数年BMWにはまっています。自動車免許を取得以来、走り系に目覚めたのが良かったのか悪かったのか、、走りもイジリもプチ現役!若い頃は車仲間とヤンチャな遊びをし...
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