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2007年06月23日 イイね!

ダブルヘッダー

ダブルヘッダー今週の月曜日に雨が降ったので行けなかった(行かなかった)スパ西浦モーターパーク
初走行しに行ってきました。

それも、幸田サーキットスパ西浦モーターパークダブルヘッダーで!

幸田の9:30枠で1クール走行して、早々に西浦に移動。
西浦の10:30枠でにゃんたろうさんが走り始めるところでした。

にゃんたろうさんも今回が初走行とのことでした。
やっぱ、ポルポルは西浦の様な広いサーキットが似合う!
楽しそうに走っておりました。

それから、59さんも私が到着する前に既に到着しておりました。

59さんは午後の13:30枠で走行致しました。

スパ西浦の模様はココにちょっとだけアップしました。


で、私はというと、少し雲行きが怪しくなり雨が落ちてくるようになり、少し走行を躊躇しましたが、14:30枠のちょっと前に雨が上がったので走行を決行。
前の走行枠でコースアウトしたクルマが多発して、20分遅れてtadashiさんと一緒に走行致しました。

ナンセ初めてのサーキット。
お友達の皆さんがアップしてくれているインカービデオで予習をしてきたものの、やっぱり走行となると緊張しました。

今回はタイムを気にせずコースを覚えることと、新しいコースを楽しむことに徹するために計測器は借りませんでした。

でも、データーロガーを載せたので、ロガーでラップタイムは確認できます。
走行中及び、PCを持ち込んでいないので走行後も直ぐには判りませんけどね。
(帰宅してからデータを見ようと思ったけれどPCの状態が悪くまだ見れない~。)

メインストレートでは4速まで入り、トップスピードは見ている余裕ありません。
(ハンドルが邪魔で見えないというのが本音。)
1コーナ進入はブレーキがキツイと聞いていたので、終始安全ブレーキ。
(おかげで最後までフェードに至りませんでした。)
3速で進入し、そのまま2コーナまで。
2コーナ突っ込みはまだまだ怖いのでチョンブレーキ。
立体交差下の2コーナからS字までの上りは以外とキツイ。
(ブタっぱな号だからでしょうけど。)
丁度S字まで上りブレーキ入れるところで3速がレブルぐらいでした。
S字は従ってブレーキ&2速で抜けようか、3速のままで行こうか非常に迷い、いろいろ試しましたが、安定感では3速ですがもち2速の方が速いでしょうね。
S字1個目はアウトイッパイから進入して右の縁石?上にパイロンが数個並べてあるところをイッパイに寄せて進入。
(西浦は縁石という縁石が殆どない。)
S字2個目は左の縁石?イッパイに寄せ以外と奥目にクリップを取りました。
(縁石でなく、ダート?芝?かも・・・)
後は右イッパイまではらんで脱出。
(ココは予習では少しキツイかなと思っていたけれど、案外余裕。)
1ヘヤまでは2速早々に吹ききるので3速アップ。
1ヘヤで2速にダウンして、外から進入してクリップを突きました。
2ヘヤまでは2速で少しレブリながら進入。
2ヘヤのクリップの取り方が非常に難しかったです。
外から進入した方がいいのか、真ん中から進入した方がよいのか・・・
いずれにしても、クリップを突いた後の脱出は外イッパイまではらんで、スピードをのせていけるラインがいいのでしょう。
次の右コーナ?は3速でちょっとした縁石ギリギリ(踏んで)左にはらんで脱出。
最終右コーナの進入は外から早めのクリップを突いて、速めにアクセルを入れて最終左コーナに向けて加速重視。

長々と書いてしまいましたが、初めての走行はこんな感じ・・・

走りはまだまだ滅茶苦茶でしたが、非常に楽し~い!

本当に楽し~~い!!



楽しさかコレ(↓)で少しでもお伝えできれば幸いです。
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テスタロッサと思っていましたが、512TRでした。

本日わざわざ応援及びカメラマンとして駆けつけて頂けたTakさんわんこさん、ありがとうございました。

おっと!忘れていた訳ではありません。
幸田サーキットでご一緒頂けたスターホームズさん、ありがとうございました。
最近調子よいようで、シーズンに入ったら48秒前半入りですね。
西浦も最後までお付き合い頂け更にありがとうございました。
Posted at 2007/06/23 22:26:24 | コメント(13) | トラックバック(0) | Circuit Result | 日記

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「[整備] #ムーヴ イグニッションコイル交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/190379/car/3408777/7762113/note.aspx
何シテル?   04/21 18:56
ここ数年BMWにはまっています。自動車免許を取得以来、走り系に目覚めたのが良かったのか悪かったのか、、走りもイジリもプチ現役!若い頃は車仲間とヤンチャな遊びをし...
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