ゲタグルマのブログ一覧

購入当初は、普通のモノ置きスペースだったが、ゴム部分が熱で膨張して盛り上がってしまったので、ゴムを新品に取り替えてもらった（無償）。
そしたら初期仕様と異なりスマホ用の衝立が追加されてた。多分、置き方によりうまく充電出来ないためクレーム対策仕様。通常スマホの大きさならピッタリ。
この改良がされたという事は、私を含めて少なからずスマホ置きに使用しているかと思われるが、スマホ置きにこんなにスペース不要でしょう？スマホ置いた両脇、手前スペースの有効活用考えろよ。デザイナー減給処分して欲しい。確か外人。

日曜日。娘が大学卒業し、自宅に帰るのをノート e13で迎えに行ってきました。
写真は、覆っていたブルーシートを剥がして、手前の荷物をある程度下ろして、天井が見えるように撮影してます。
「結構入るのね」と寮監に驚かれました。コンパクトカーはウチだけ。みんなでかいクルマで乗り付けてるからね。
この状態でもデジタルルームミラーのおかげで、後方視界はバッチリ。
左後方も荷物で一杯なので、ルームミラー画角を左全振り、かつ手前を写すようにして、左サイドミラーとの間の死角もほぼなし。
運転どころか車庫入れも難なくこなせる「運転下手な人」の為クルマです。

購入から1年10ヶ月で書いてます。このクルマから息子23才というドライバーが追加。息子は前車フリードに慣れてたせいもあり、運転しづらそう。基本的な部分で改善して欲しい部分は多いですね。私は「日産流」に馴染めない気がしてきました。
人間工学に基づかない設計が目立ちます。一例挙げると、ETCカード設置位置。膝が当たって、カードが解除されている事がありました。しかも、運転席の視線から見えず、予め解除を察知出来ない。

榛名山に行って、冬タイヤの性能を試して来ました。（ウソ。クソ親父にそそのかされて登らされました。オレのクルマがスタッドレス＆4WDでなかったらどうするつもりだったんだ！）。

アイスバーンも手頃にあってモニタリングには最適でした。両親が乗っているのでさすがに横滑り防止機能は試せませんでしたが、ABSはバッチリ効くことを確認。逆に、「これが雪道？」と思う程フツーにハンドル切って走れました。モチロンスピードは抑えてますが。

しかし寒かったー。当たり前だけどモノ好きな観光客も他にいないし。クルマの外気温計でお昼なのに0℃。美しい景色だけが暖かく迎えてくれました。

電気アシスト自転車の購入1ヶ月てんけんで購入した大手電気屋さんに持って行きました。
高さは余裕がありましたが、長さはギリで、バックドア閉めるのにヒヤヒヤしました。2列目シートが小振りなおかげでカゴやハンドルが引っかかることなくつめました。ちなみに三列目の座席は自転車の固定のため、あえて下ろした状態にしてますが、乗せるときには上にあげています。
購入時は下り坂なので乗ってお持ち帰りしましたが、今回は登り。無事乗せられてホッとしました。