ちっちゃな頃から倍プッシュのブログ一覧

なんとかエンジンかかりました
クーラー類は最初から装着されていたので結構スンナリ行きました
やはりキモはフロントカバーの干渉だけで、ＶＱシリーズならほぼボルトオン（一部地域除く）
あとは電動ファンの配線だけです
四駆のチャージャーは初めてなのでどんな感じになるか楽しみですなー＾＾

いよいよタコちん号も動きだしました
今の状態でも結構走ってしまうので各部のチェックを兼ねて試運転です
あとは燃料ポンプを交換して異常が無ければセッティング開始です
先日のエアクリ問題はこんな感じです
見えないけど磨いてみました(笑)これでグッバイ熱気です

今日はあじあん号と悩める号のセッティング
その合間に悩める号のハブボルト交換！
ノーマルだとちょっと短かったようなのでこれでよし！
あと高回転域でちょっと燃料が薄くなるようなので
レギュレーター取り付けと燃料ポンプ制御を殺す（常時全開）加工をしました
あじあん号の触媒はこんな感じで造りました

悩める号で一回造ったので結構簡単でしたが
アウトレットのナットが今年一番の硬さで工具を二個破壊しました(>_<)
あじあん号はファイナルが3.5に変わってるので出だしはかなりグッときますね
これはアリかもしれません！

いつか店のお客さんだけで走行会とかやってみたいですね～(^^♪

今日はあてじーさん＆ダンサーさんにより工場の照明が増えて（当社比）
明るい職場になりました！ありがとうございましたm(__)m
タコちん号もそろそろ始動できそうです
悩んだ末のサクションはこんな位置になりました
インタークーラーからスロットルまでのパイピングが通るのでバンパー内へ・・・
しかしバンパーの口からは比較的大きなゴミなどが入ってくるのでバンパーダクトギリギリにATクーラーを設置！冷却と荒目なフィルター効果を狙ってみました
オイルクーラーはグリル内に置いてみました
これは以前から考えていたんですがV35はグリルが大きいけどバンパーの開口部が小さいのでココに置いたら冷えそうだなーと
ノーマルのエアクリもグリルからの空気を引っ張ってきてるようなので・・・




koko

V35のはここに穴が無いので開けましょう
この辺のレイアウトが一番の悩みどころです
サクションとスロットルまでのパイピングとをいい感じに取り回さないと
色々と問題が・・・・・
頭の中で完成イメージが出来ればバッと出来ちゃうんですがねぇ(>_<)
何か個性を・・・・ｳｳｯ