KUROFUNE@2&4のブログ一覧

土曜日
佐藤整備にて油脂類全交換。
フロントタイヤ,ブレーキパッド,アライメント等脚は3年前TC2000走った時のままw
ブレーキローターと冷却系と常時ツインターボとオールペンwが3年前と違う所かな。
悪い奴 タイヤ見て舐めてんじゃねーよ位の感じで、45秒出れば良いじゃね！
俺 とりあえず今回は無事帰れりゃ良いじゃね(¬_¬)


日曜日
やっぱりサーキットは緊張する:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
何処走れば良いのか分からず、迷子走りしながらとりあえず1本終える。
洗濯板の手前の緩い左で2速から3速に入らない事多々...要エンジンマウント交換(¬_¬)
48.215という遅さにビビる(¬_¬)

２本目
リラックスしてコースイン
4周目から48秒47秒46秒45秒とペース上げて、8周目に44.685
9周目の1コーナーでフロントがグリップしなくなりクーリングに入った時、ん？何か排気音が変？...何か嫌な感じがする(¬_¬)
まだ10分走れるけど疲れたしもういいやと離脱
ピットまでの道中、排気音が違うしパワー無いし完全にエンジンブローしたと確信(´；ω；`)
バックする時2回もエンストするし、結構煽らないと動かせない状態!
車降りてボンネット開けるとエンジンがヤバい位ぶるんぶるん振動してて.車体も地震？って位揺れてるw


あの有名なスズバンさんは片室アペ欠けと診断！
自走出来たのでそのままTFRへ
隊長もアペ欠けと診断！


エンジンは17年10カ月73300Kmで終了しましたm(_ _)m

木村さん
TFRまで着いて来てもらったうえ、まさかの家まで送ってもらって本当助かりましたm(_ _)m